中航科工

中兴通讯

12月27日，國家發展改革委低空經濟發展司正式亮相！發改委網站近日公開了低空經濟發展司具體職責等信息。網站信息顯示，發改委低空經濟發展司是負責擬訂並組織實施低空經濟發展戰略、中長期發展規劃，提出有關政策建議，協調有關重大問題等的職能司局。平安證券稱，當前，政策推動低空經濟進入快速發展期，在國家高度重視和地方積極布局的背景下，低空飛行器研發制造、低空基礎設施、低空飛行保障服務等細分行業均將受益于低空經濟的發展。相關標的：中航科工(02357)、中興通訊(00763)、小鵬汽車-W(09868)、廣汽集團(02238)。

此外，低空經濟發展司負責同志近日同自然資源部、生態環境部等部委和有關中央企業進行座談，了解相關領域低空經濟典型場景應用和相關基礎設施建設發展情況，並就推動低空基礎設施有序規劃建設進行交流，還與通信、導航方面有關專家進行座談，就低空智能網聯系統建設進行交流。

12月23日，中共中央辦公廳、國務院辦公廳發布《關于加快建設統一開放的交通運輸市場的意見》。《意見》提出，持續推進空管體制改革，深化低空空域管理改革，發展通用航空和低空經濟。

11月27日，中共中央辦公廳、國務院辦公廳印發《有效降低全社會物流成本行動方案》。方案提出，鼓勵發展與平台經濟、低空經濟、無人駕駛等相結合的物流新模式，健全和優化管理標准規範，支持企業商業化創新應用。

從政策層面來看，近期，中央空管委宣布六城入選eVTOL試點，低空經濟新時代正式來臨。11月18日，中國航空運輸協會通航業務部、無人機工作委員會主任孫衛國在2024國際電動航空(昆山)論壇上透露，中央空管委即將在六個城市開展eVTOL試點。六個試點城市初步確定爲合肥、杭州、深圳、蘇州、成都、重慶。

中國城市臨空經濟研究中心秘書長馬劍表示，目前各地發展低空經濟很有熱情，但是低空的空管實際上比中高空更加複雜。各地政府首先應該有加強低空空域管理能力的意識，關于人員、編制、資金投入等，要在現有的職能體系基礎上加強建設。只有建立了安全日常的低空管理體系，未來低空經濟在各地才能真正落地。

中國低空經濟聯盟執行理事長羅軍認爲， 2025年將是低空經濟全面起步之年。羅軍表示，空域管理和航線開放是低空經濟最爲重要的一環。在低空經濟大背景下，千米以下空域權力下放有利于低空經濟實質性推進，也有利于低空飛行器常態化飛行，即飛即申請，並形成我國獨具特色的低空經濟空域管理模式。

中國移動總經理何飚也表示，當前，低空經濟産業正迎來前所未有的發展機遇，預計到2025年，我國低空經濟市場規模將達到1.5萬億元，到2035年有望達到3.5萬億元。

民生證券指出，目前地方城市競相出台低空經濟發展方案，搶灘萬億市場，同時低空空域的改革和低空新基建的建設也在陸續開啓，行業或有望加速迎來發展拐點。關注低空飛行器産業鏈和低空新基建兩條主線。

華西證券稱，受益于政策等因素的持續推動，低空經濟産業化進程有望加速，萬億級産業規模可期。eVTOL作爲低空經濟的重要載體，具備多重優勢，商業化進程有望持續推進。就産業鏈而言，叁電系統(電池、電機、電控)成本占比較高，在eVTOL廣闊市場規模的帶動下，産業鏈上遊的叁電系統市場有望蓬勃發展。此外，電動航空領域將對叁電系統等相關零部件提出更高要求，目前已有相關廠商在電動航空的電池、電機、電控等領域進行前期布局，未來有望受益于行業需求發展，並獲得先發優勢。

相關概念股：

中航科工(02357)：香港資本市場唯一的航空高科技軍民通用産品旗艦公司。公司背靠航空工業集團，實控人爲國資委，下屬中直股份、洪都航空、中航機載、中航光電等重要子公司。2022~2023年，公司持續推進重大資産重組，子公司中航電子換股吸收合並中航機電；子公司中直股份擬收購哈飛、昌飛100%股權。

中興通訊(00763)：中興通訊長期致力于通感算智一體技術的標准推進、技術研發和生態建設。截至目前，中興通訊已經與運營商及第叁方合作夥伴聯合，在25個省市完成了超80個低空通感試點項目，覆蓋物流配送、重點區域低空安全等多種應用場景。

小鵬汽車-W(09868)：1月10日，在2024年CES展會上，小鵬彙天聯合創始人、副總裁王譚宣布，公司分體式飛行汽車“陸地航母”將于今年四季度開啓預訂，並計劃于明年四季度開始量産交付。

廣汽集團(02238)：廣汽飛行汽車工作站已完成上百項專利的申請，將依托汽車、無人機和通航領域深厚的技術積累，致力于成爲全生態立體出行的引領者。公司計劃在2025年啓動示範運行工作，2027年在大灣區實現“多元站點—地面交通—空中交通”全鏈條立體智慧出行服務。