太平洋航运

太平洋航運(02343)發布公告，2025年第一季度，貨運市場遵循曆史季節性規律，1月底農曆新年前市場活動減少，2月市場活動複蘇，帶動貨運租金回升。第一季度全球幹散貨裝載量低于去年同期，原因是中國于2024年囤積貨物，導致庫存高企，並削弱中國于今年年初對幹散貨商品的需求。一如往常，市場于農曆新年後改善，惟在持續關稅爭端及貿易沖突的陰霾下，短期前景充滿變數。紅海的幹擾繼續推高噸位航距需求。展望未來，烏克蘭沖突如獲解決，將支持黑海貿易量的複蘇，而關稅相關的全球貿易變化亦可增加噸位航距，有助抵銷潛在關稅沖突的經濟影響。

2025年第一季度，小靈便型(BHSI 38000載重噸(經調整))及超靈便型(BSI 58000載重噸)幹散貨船的現貨市場日均租金水平分別爲8000美 元(淨值)及7900美元(淨值)，較2024年同期分別減少24%及36%。

集團的核心業務于2025年第一季度取得小靈便型及超靈便型幹散貨船按期租合約對等基准的日均收入分別爲10940美元及12210美元，按年分別減少1%及10%。進入本年度後，在穩健的貨運訂約率支持下，集團于期內的日均表現較小靈便型及超靈便型幹散貨船的現貨市場指數分別高出2940美元及4310美元，或37%及55%。

2025年第二季度的核心小靈便型及超靈便型幹散貨船日數中，分別已就77%及95%的日數按日均租金11390美元及12400美元訂約(已訂約日數不包括營運活動)。2025年下半年的核心小靈便型及超靈便型幹散貨船日數中，分別已就25%及37%的日數按日均租金10150美元及12090美元訂約。

集團的營運活動繼續擴大，利潤較去年同期改善。2025年第一季度，集團的日均營運活動利潤增加61%至820美元，營運活動日數亦增加至6950日。集團致力增加營運活動及進一步改善利潤。集團的營運活動透過將客戶的現貨貨物與短期租賃貨船相匹配來補充集團的核心業務，無論市況優劣，都能賺取利潤並爲集團的業績作出貢獻。