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中创新航

第十七屆深圳國際電池技術交流會/博覽會(CIBF2025)將于5月15日至17日在深圳舉辦參展展商名單中，預計參展展商超3000家。參展展商名單中，出現了甯德時代(300750.SZ)、比亞迪(01211)、3M中國等多家知名公司。在展會官方公布的主會場議程中，多個演講都與固態電池有關。國海證券表示，隨着未來幾年量産節點的到來，其市場增長空間較爲廣闊，有望重塑锂電池關鍵材料體系，在關鍵材料有布局或與具備核心技術優勢、率先占據産業化優勢企業有戰略合作的相關公司有望受益。

據悉，本次CIBF展品包括：前沿電池方面，固態/鈉電/氫燃料/光儲充一體化技術首發亮相；儲能黑科技方面，大容量儲能電站、智能BMS系統、零碳解決方案；綠色循環領域，廢舊電池物理/化學/生物回收技術全展示；智造裝備方面，AI生産線、高精度檢測設備、換電站生態鏈。

CIBF2025同期還將舉辦CIBF2025先進電池前沿技術研討會，主題爲“綠色能源驅動未來”，設有1個開幕式主會場和7個分會場，會議內容涉及先進锂離子動力電池技術、電池安全與測評、固態及新體系電池、大功率快充技術、鈉離子電池、關鍵材料技術、智能裝備與制造數字孿生。

電池技術作爲新能源汽車的“心髒”，其每一次進步都備受矚目。今年以來，國家工信部、珠海工信部、上海市政府等發布的一些政策文件中，均涉及到了固態電池。今年1月，上海市政府提出加快形成以系統集成爲核心的先進锂電池-固態電池上下遊核心材料及裝備技術産業鏈；今年2月，國家工信部等八部門則表明要加強鈉電池、固態電池、液流電池等新型儲能技術標准布局。

此外，今年3月，珠海工信部表明要在2027年前進行固態電池關鍵材料和技術攻堅，20230年推動固態電池實現産品批量交付；3月國家工信部制定了《電動汽車用動力蓄電池安全要求》，相比2020年版在安全性能上更爲嚴格，因此預計將加速推進固態電池的技術進步。

在政策的有力加持下，各大車企及電池廠商密集公布全固態電池裝車量産時間表。如今年2月，比亞迪锂電池有限公司CTO孫華軍表示，比亞迪將在2027年左右啓動全固態電池批量示範裝車應用，2030年後實現大規模上車；廣汽集團宣布計劃2026年實現裝車；長安汽車計劃2025年實現全固態功能樣車首發，2026年完成裝車驗證，2027年逐步推進量産。

此前，上汽、一汽、奇瑞等國內車企，以及大衆、寶馬、奔馳、豐田、本田、日産等德日車企也公布了全固態電池裝車量産時間表。其中，僅就裝車或小批量生産的時間而言，主流車企均集中在2026-2030年，多數車企集中在2027年左右。

除整車廠商外，國海證券研報顯示，截至目前，甯德時代、國軒高科、中創新航、衛藍新能源等國內頭部電池廠均已布局全固態電池，且普遍預計于2027-2028年進入小批量生産或裝車驗證階段。

國海證券表示，固態電池滿足下遊領域對電池性能不斷提升的需求，其在多個新興産業領域具備應用拓展空間。隨着未來幾年量産節點的到來，其市場增長空間較爲廣闊，有望重塑锂電池關鍵材料體系，在關鍵材料有布局或與具備核心技術優勢、率先占據産業化優勢企業有戰略合作的相關公司有望受益。

雖然全固態電池的大規模量産仍需克服技術和成本瓶頸，但申港證券指出，低空飛行器、人形機器人等領域的快速發展，高安全和高能量密度（輕量化）爲主要訴求的全新電動場景將有力刺激固態電池加速發展，固態電池技術進展有望加快。

國盛證券研報指出，固態電池憑借高能量密度與安全性優勢，正成爲下一代電池技術的重要方向。2024年以來，車企、手機廠商及電池企業密集發布技術突破，政策端亦持續加碼支持。半固態電池能量密度已達350Wh/kg+，全固態電池有望突破500Wh/kg，顯著優于液態锂電池。由于固態電池的優勢在于安全和續航，預計未來在飛行端、新能源車端、消費電子端以及儲能端都會有所應用。

相關概念股：

比亞迪（01211）：比亞迪旗下弗迪電池在全固態電池領域選擇了硫化物複合電解質+高鎳叁元（單晶）+矽基負極（低膨脹）的技術路線。該路線旨在兼顧高能量密度、安全性及商業化潛力。今年2月，比亞迪锂電池有限公司CTO孫華軍表示，比亞迪將在2027年左右啓動全固態電池批量示範裝車應用，2030年後實現大規模上車。

中創新航（03931）：中創新航推出的“無界”全固態電池技術能量密度高達430Wh/kg，容量超過50Ah。這一技術在電池運行壓力、壽命、功率方面均取得重要突破。中創新航發布了頂流高能-超級飛行電池，第一代300Wh/kg飛行電池將于2025年上市，而能量密度爲350Wh/kg的第二代飛行專用電池計劃2026年上市。

廣汽集團（02238）：廣汽集團的全固態電池采用100%固態電解質，能量密度達到400Wh/kg以上。這一技術利用第叁代海綿矽負極和高面容量固態正極技術，實現了體積能量密度提升52%以上，質量能量密度提升50%以上。此前，廣汽集團宣布計劃2026年實現裝車。

天能動力(00819)：天能電池集團股份有限公司自主研發的類固態電池能量密度達到了511Wh/kg，並且已經通過了國家第叁方檢測認證。目前，這些類固態電池産品正在與下遊客戶進行應用端的實地測試，以積累固態電池研發的經驗。天能股份表示將繼續加大研發力度，推動固態電池技術的研發、産業化及商業化進程。此外，天能電池旗下的磐石系列固態電池新品在2024浙江展上亮相，這款固態電池的能量密度達到300Wh/kg，適用于高性能電摩，提供長達130km的續航裏程。

瑞浦蘭鈞(00666)：瑞浦蘭鈞作爲牽頭單位申報的“長壽命、高能量密度全固態锂電池”項目成功入圍浙江省2025年度“尖兵領雁+X”科技計劃公示名單，該項目將推動公司全固態電池研發進一步提速和深化。在全固態電池領域，通過“尖兵領雁+X”科技項目，公司制作的全固態電芯能量密度預計超過400Wh/kg以上，産品將廣泛應用于乘用車以及低空飛行器等新型應用領域。

龍蟠科技(02465)：龍蟠科技近日表示，公司全資子公司叁金锂電主要專注于固態電池前驅體的開發，目前已建成一期5000噸産能。