智通財經APP獲悉，2月12日，香港特區政府公佈《香港電動車普及化路線圖更新版》(簡稱：《更新版》)。《更新版》回顧了10年來電動車技術的發展、總結了政府在2021年制定《香港電動車普及化路線圖》(《路線圖》)以來電動車普及化在香港的進展，以及更新了政府爲推動電動車普及化所採取的策略和措施。

香港環境及生態局(香港環境局)發言人說：“香港政府在2021年制定了《路線圖》，提出2035年或之前停止新登記燃油私家車，包括混合動力車的目標，以達致2050年前車輛零排放，助力香港邁向2050年碳中和。政府亦於2024年公佈《公共巴士和的士綠色轉型路線圖》。”

“爲確保政策與時並進，在充分考慮了最新的科技發展、本地的電動車普及化進程，以及綜合業界意見後，我們更新了《路線圖》，總結政策方向，務實持續推動電動車市場在本地的發展，以達致2050年前車輛零排放。”

發言人表示，氣候變化問題日益嚴峻，推動可持續綠色運輸已成爲全球共識。《更新版》的各項措施將爲未來的車輛電動化進程奠定切合本地情況的基礎，務實推動電動車輛普及化，引領行業邁向綠色轉型。

在原來《路線圖》的基礎上，《更新版》列出五項工作範疇，共28項計劃措施，概要如下：

(一)政策推動

香港環境局會協調各相關政策局和部門的工作，建立以高速充電樁爲骨幹的電動車充電網絡，全面支持電動車在香港應用；成立工作組，物色適合香港本地使用的電動商用車輛，支持電動商用車普及化；透過新能源運輸基金和低碳綠色科研基金，資助研發相關環保技術，至今兩個基金就電動車的試驗或研發的資助金額已接近兩億港元。

爲探討解決中國內地和香港電動車充電制式不同的問題，以及推動充電制式國際化，國家能源局與香港環境局將合作，就新一代電動車充電技術ChaoJi推出先導計劃，目標是在2027年完成ChaoJi香港充電示範站建設，助力國家把創新充電技術“引進來、走出去”。

國家的電動車產業無論是規模或創新均領先全球，香港政府會向有意在港推動電動車的企業提供政策支持和統籌協調，利用香港的國際金融科技樞紐地位作爲全球佈局的橋頭堡，幫助國家的電動車產業和技術出海，也推動電動車在全球普及化。

(二)電動私家車

在政府的大力推動和持份者的共同努力下，電動車在香港迅速發展，四年間增長四倍至超過14萬輛，電動私家車增速位處世界前列。估計在2030年，香港電動私家車的數量有望超過29萬輛，至2035年更可能趨近50萬輛。現時電動私家車的技術已臻成熟，車款供應大幅增加，價格和傳統燃油私家車相比亦開始具市場競爭力，電動私家車普及化已經逐漸由市場力量主導，未來政府將主要透過充電網絡建設、維修培訓及電池回收等，完善配套設施和方便使用者，以支持私家車綠色轉型。雖然國際間有地方放緩車輛電動化的進程，但香港會維持在2035年或之前停止新登記包括混合動力的燃油私家車的目標，配合國家決心實現碳中和。

(三)電動商用車

現階段電動商用車在技術和市場的發展整體仍然處於初期階段，成熟條件不如電動私家車。部分車種，包括專營巴士、的士和輕型客貨車較其他商用車車種，相對上較具達到規模化應用的條件，香港政府會以務實的態度，逐步推廣達到規模化應用條件的商用車種。至於未達規模化應用階段的電動商用車車種，政府將成立工作小組，物色適合本地應用的電動商用車，爲其未來規模化應用創造條件。

(四)充電網絡

香港在2011年開始通過收緊總樓面面積豁免安排來促使新建的停車場車位備有充電基礎設施，2020年推出EV屋苑充電易資助計劃，現時已有約13萬個私人樓宇及屋苑停車位具備充電設施；公共充電樁數目亦由2021年的約4 700支增加2.5倍至現時約16 500支，可以支持約10萬輛電動車，預計2027年年中公共和私人充電停車位數目將提升至約20萬個，足以支持超過30萬輛電動車。

未來香港政府會善用市場力量，通過政策導向建設以高速充電樁爲骨幹的公共充電網絡，目標是在2030年有不少於4 000支高速充電樁，可支持約20萬輛電動車，並期望在2035年達到約1萬支高速充電樁，可支持約50萬輛電動車。連同大量配備充電設施的停車位，將更方便電動車的使用者。

(五)配套措施

全港首間大型電動車電池回收設施現正在環保園進行建設，預計設施於2026年上半年啓用，將退役電池轉化爲再生黑粉供應內地和周邊地區。有關回收設施不但有助促進電動車電池回收產業發展，提升香港在區域綠色產業鏈的角色，更爲粵港澳大灣區環保產業的互利合作提供良好示範。

香港政府亦已展開工作，更新《電動車輛充電設施技術指引》，目標是在本年年底前完成，以配合最新的電動車發展。此外，政府正與大專院校合作推動電動車技術及維修人才的進修培訓，截至去年十二月，約有1 100名技工已完成相關培訓課程。