晋景新能

智通財經APP獲悉，香港特別行政區政府日前發佈《香港電動車普及化路線圖更新版》(下稱《路線圖更新版》)，明確提及晉景新能集團(01783)旗下“香港首間動力電池處理設施”，並將其列爲完善香港綠色運輸生態鏈、推動循環經濟的關鍵配套。

《路線圖更新版》全面回顧了香港過去10年電動車技術發展成果，並再次明確香港2035年或之前停止新登記燃油私家車、2050年前實現車輛零排放的可持續發展目標。

數據顯示，2021至2025年四年間，香港電動車數量增長逾四倍，截至2025年底達約14.9萬輛。與此同時，電動車電池陸續進入退役高峯期，建立規範化、規模化回收處理體系已成爲綠色轉型的必備環節。對此，香港政府自 2021 年發表首份《香港電動車普及化路線圖》時，已就退役電池處理作出部署，此次《路線圖更新版》進一步闡述了相關措施推進情況以及深化後續佈局，包括推動香港首間大型電動車電池回收設施、推行電動車電池生產者責任計劃，以及成立“無廢灣區”建設專題小組以加強粵港政策對接、技術交流與專案協作等。

《路線圖更新版》提到，正在環保園內興建的電動車電池回收設施，正是運用尖端技術在本地將退役電動車電池轉化爲資源的典範，不僅爲未來推行電動車電池生產者責任計劃創造有利環境，亦爲建設“無廢灣區”提供支持。

作爲配合政府政策落地的核心項目，晉景新能旗下回收設施預計於2026 年上半年正式啓用。該設施投產後，預計每年處理量可達10,000公噸(約處理20,000組動力電池)，將扭轉香港退役動力電池長期依賴境外處理的現狀，爲本地電動車普及化提供堅實環保配套，推動香港新能源產業向高質量發展。在循環路徑上，設施採用分類處置方案：對仍具重用價值的電池進行“二次應用”(如固定式儲能系統)；對無法重用的電池則進行物理破碎與原材料回收，產出的黑粉將供應至內地及周邊地區，實現關鍵原材料的循環再生。同時，設施亦預留充分空間以供未來擴充產能使用。

香港環境及生態局局長謝展寰此前書面答覆立法會議員提問時強調，“該回收設施不但有助促進電動車電池回收產業發展，提升香港在區域綠色產業鏈的角色，更爲粵港澳大灣區環保產業的互利合作提供良好示範”，並表示香港政府正就電動車電池生產者責任計劃的運作諮詢業界，預計在2026年內就實施細節諮詢立法會環境事務委員會。

據瞭解，晉景新能集團現已在全球超過70個地點設立動力電池循環利用服務點，網絡覆蓋歐洲、美洲及亞洲地區。憑藉香港在國際標準、營運效率及專業管理方面的接軌能力，該設施的落成預計將成爲集團在電池回收再利用領域的標杆示範點，併爲推動行業技術升級與可持續營運模式提供重要參考。