波音

智通財經APP獲悉，空客表示，在約 6000 架受軟件故障影響的 A320 系列飛機中，絕大多數已於週末完成了必要的修復工作。這使得這家歐洲飛機制造商得以避免出現更廣泛的停飛情況，這也是該公司迄今爲止規模最大的一次召回事件。

空客週一在一份聲明中表示，仍有不到 100 架飛機需要安裝軟件修復程序才能重新投入使用。該公司在上週五晚些時候首次透露，一個月前發生的一起事件表明，其最常使用的客機需要立即進行系統更新，以確保飛行數據輸入的安全使用。

空客上週五突發這一公告，隨後監管機構緊急下達指令要求在飛機下次定期飛行前採取行動，這讓航空公司和乘客措手不及。而實際的解決方案，即對之前版本的軟件進行修改(該軟件用於維持飛行控制系統的正常運行)，對大多數航空公司來說算是一個能快速調整的舉措，只有極少數需要更細緻的處理。

該公司表示：“對於此次事件給乘客和航空公司帶來的任何不便和延誤，我們深表歉意。”

所涉及的這款軟件用於控制飛機的升降舵和副翼計算機——即 ELAC 2 系統。空客發現，在 10 月 30 日的一次航班中，一架捷藍航空公司的客機上該系統出現了故障。該製造商表示，故障原因是“強烈的太陽輻射”，這種現象可能會導致電子系統出現意想不到的異常情況。

此次召回事件凸顯了空客對安全和預防措施的高度重視，因爲對於飛機來說，控制軟件系統極爲重要，事關飛行安全。幾年前，波音(BA.US)就遭遇了飛機機載系統出現故障帶來的嚴重後果。2018 年末和 2019 年初，兩架 737 Max 型飛機(與空客 A320 相競爭的機型)接連發生墜毀事故。後來發現，一種名爲“MCAS”的穩定控制系統在飛行過程中發送了錯誤指令，致使飛行員陷入混亂，最終導致了兩架飛機上的人員全部喪生的慘劇。