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印度一直在努力成爲全球制造業中心，成功地邀請了蘋果(AAPL.US)等大公司在該國建立和擴大生産。爲了進一步增強其制造業實力，這個南亞國家一直在關注特斯拉(TSLA.US)在該國建立基地。隨着印度政府試圖通過實施一項新的電動汽車關稅政策來鼓勵這一市場，這家長期以來意願不太大的汽車制造商現在也表現出了對這一市場的興趣。

據報道，本月早些時候，印度總理納倫德拉·莫迪和特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克會面後，特斯拉正在印度招募和尋找展廳地點。

據報道，印度去年推出了一項電動汽車政策，提議將電動汽車的進口關稅從70%左右降至15%，政府將在3月底前開始接受這項政策的申請。這一放寬只適用于價格超過3.5萬美元的高端電動汽車，需要投資總額近5億美元，並制定在當地建立工廠的長期計劃。

標普全球移動印度汽車市場總監Puneet Gupta在接受采訪時表示：“有一件事是肯定的，根據最近的消息，特斯拉將進入印度，印度政府對此也非常認真。”

GlobalData南亞汽車主管Ammar Master表示，電動汽車政策是一項有針對性的舉措，旨在吸引特斯拉的商業利益，表明印度准備支持電動汽車制造。他說：“印度政府一直在積極嘗試吸引特斯拉在印度建立制造基地。”

然而，這家汽車制造商在進入世界第叁大汽車市場時面臨着一些阻力。Gupta和其他分析師表示，目前尚不清楚特斯拉在印度的投資計劃下是否有意義，由于一些進入壁壘，特斯拉的任何計劃都可能緩慢而謹慎地推出。

價格和承諾問題

根據美國銀行最近的一份研究報告，如果特斯拉加入這一計劃，它將轉化爲最低到岸價格爲4萬美元。美國銀行表示，按照這個價格，特斯拉電動汽車將以一個非常高的價格進入印度市場，高于現有印度原始設備制造商所迎合的價格，這意味着一個很小的潛在市場。

根據計劃中的電動汽車計劃，特斯拉還需要按照3年的時間表在印度建立制造設施，在5年內達到50%的國內附加值。分析人士表示，基于特斯拉目前的價格，倉促做出這一承諾還爲時過早。

法國巴黎銀行周一發布的一份研究報告稱，除非特斯拉能夠將汽車價格降至3萬美元以下，以便在印度大規模生産，否則在印度進行本地生産是沒有意義的。

與此同時，特斯拉還沒有表現出在該國建立制造基地的濃厚興趣，其最近的職位空缺主要是面向消費者的職位。

此外，地緣政治障礙可能會影響特朗普新政府下特斯拉在印度生産汽車的決定。上周，特朗普總統在與馬斯克一起接受采訪時表示，特斯拉在印度制造將“非常不公平”。該公司還一直在努力完成德國和德克薩斯州制造工廠的生産。

“緩慢而慎重”

考慮到價格和投資方面的挑戰，專家表示，特斯拉在印度的進軍將從向市場出口汽車開始，先試水。法國巴黎銀行表示：“鑒于印度市場的平均價格較低，我們預計特斯拉進入印度的過程將是緩慢而慎重的。”該公司還指出，該公司計劃在今年晚些時候推出更多價格合理的車型。

與此同時，標普的Gupta表示，特斯拉可能會推動印度進一步調整其電動汽車關稅政策，使其在做出任何投資承諾之前更容易開始向印度發貨。

印度一些當地媒體報道稱，政府可能會進一步調整電動汽車政策，以吸引特斯拉考慮的市場。Gupta補充說：“即使他們承諾執行目前的提議，也要在大約6個月之後。”

然而，盡管印度電動汽車市場仍然很小，但對特斯拉來說，在與比亞迪等中國電動汽車制造商的激烈競爭中尋找新市場，在那裏站穩腳跟可能是一項有價值的努力。

GlobalData的Master表示：“按照目前的發展勢頭，我們預計到2030年，印度的純電動乘用車銷量將達到100萬輛，占總銷量的20%。”