Stellantis N.V.

智通財經APP獲悉，據意大利汽車工業聯盟(FIM-CISL)透露，Stellantis(STLA.US)去年在意大利的汽車產量大幅下滑近四分之一。這一數據凸顯出，在意大利政界要求企業承諾維持本土工廠運營的背景下，該集團試圖重振其原有生產基地所面臨的困境。

該工會在都靈舉行的新聞發佈會上表示，四季度產量的反彈才避免了跌幅進一步擴大。數據顯示，截至2025年9月底，該集團意大利乘用車產量同比降幅一度高達36%。全年含廂式貨車在內的總產量同比下降20%，至379706輛，其中乘用車產量爲213706輛。

爲更新產品線，Stellantis於2025年底在都靈工廠投產新款菲亞特500混合動力車型，並在意大利南部工廠啓動全新Jeep Compass的量產。FIM-CISL祕書長Ferdinando Uliano表示，預計這兩款新車將推動2026年產量持續回升。

作爲意大利本土唯一的大衆化汽車製造商，Stellantis此前因前首席執行官Carlos Tavares將產能轉移至摩洛哥等低成本國家，引發本土產量下滑，進而受到梅洛尼政府的密切關注。

值得注意的是，由於純電動版菲亞特500市場需求未達預期，Stellantis計劃通過實現菲亞特500混動車型年產10萬輛的目標，盤活都靈米拉菲奧裏工廠，爲菲亞特的歷史發源地注入新的生機。

數據顯示，意大利工廠的產量已較2023年超75萬輛的近期峯值近乎腰斬。

去年6月上任的新任首席執行官Antonio Filosa已多次試圖向政府保證其對意大利的承諾——儘管集團同時正大力投資美國市場。據其透露，集團去年向在意大利設有業務的供應商承諾了超70億歐元(約82億美元)的訂單，同時向意大利生產基地投入20億歐元資金。

不過工會方面指出，產量回升最終仍需依賴市場需求的回暖。2025年，約半數工會成員申領了失業救濟金。此外，市場高度關注的集團新戰略規劃也推遲發佈，原計劃於2026年一季度公佈，現調整至二季度。

Oddo BHF分析師認爲，菲亞特500混動車型的年產目標可能過於激進。相比上一代車型，新車動力性能有所減弱，且上市初期未配備自動擋變速箱，這或將制約其市場吸引力。