波音

智通財經APP獲悉，美國聯邦航空管理局(FAA)局長週一表示，波音(BA.US)仍需採取更多措施，才能重新獲得飛機適航認證權，以及這家航空巨頭因一系列生產疏漏而被收回的其他相關權限。

FAA局長Bryan Bedford在新加坡出席亞洲最大航展前夕的行業會議時稱：“波音仍有更多工作要做，我們正與該公司合作，助力其達成整改目標。”同時他也表示，波音目前已取得“重大進展”。

儘管近幾個月波音已恢復部分權限，但此番表態足以說明，在一場險些釀成災難性後果的事故曝光其工廠工藝粗糙問題數年後，該公司仍持續受到美國監管機構的嚴格審查。

據瞭解，2024年1月，阿拉斯加航空(ALK.US)一架波音737 MAX 9客機起飛後門塞脫落，雖未造成致命傷亡，但暴露了波音組裝環節螺栓缺失、員工培訓不足、趕工壓力過大等系統性生產問題。

Bedford指出，他最終的目標是將飛機最終安全檢查的全部職責交還給波音，並將FAA的工作人員派駐至波音生產基地的核心環節開展工作。

爲盤活有限的監管資源，FAA通常會通過“組織指定授權計劃”，將部分監管任務委託給飛機制造商。依據該計劃，企業可履行部分原本由監管機構承擔的監督職能。

得益於整改工作取得成效，波音旗下核心盈利機型737 MAX的月產量已從此前的38架上限提升至42架，實現了產能恢復的關鍵里程碑。