智通財經APP獲悉，燃油價格大幅上漲之際，法國汽車製造商雷諾集團(RNLSY.US)正加速推進產品陣容電動化，計劃未來推出的車型將以純電動車爲主。

雷諾週二在投資者日前宣佈，到2030年，該公司計劃在歐洲市場推出22款全新車型，其中16款爲純電動車。此外，雷諾還將在歐洲以外市場投放14款新車型，以尋求更強勁的增長。

雷諾此舉正值市場面臨複雜局面之際：一方面，伊朗局勢擾亂石油供應，國際汽油價格持續攀升;但與此同時，受市場需求疲軟影響，包括Stellantis(STLA.US)、沃爾沃(VLVLY.US)在內的多家車企已紛紛調整其電動車發展目標。

此外，在來自Stellantis和比亞迪(01211)等中國競爭對手的競爭壓力日益加劇的背景下，雷諾首席執行官Francois Provost面臨提升銷量的巨大壓力。今年以來，雷諾股價已下跌約兩成。

作爲以歐洲爲核心市場的車企，雷諾寄望歐洲電動車市場能重拾增長動能。隨着德國等國重啓電動車補貼政策，歐洲插電式車型銷量持續回升：1月歐洲電動車註冊量同比增長14%，插電混動車型銷量大漲近三成。

作爲雷諾資深高管、曾擔任集團採購總監的Provost，在前任Luca de Meo突然離職後，一直在全面推行成本削減措施，以幫助穩定公司運營。

Provost一直試圖向投資者表明，雷諾必須學習中國競爭對手的高效與靈活。目前，雷諾已與吉利集團(00175)達成合作，以加快韓國、巴西等市場的車型研發進度並降低成本。

雷諾在週二重申其中期業績目標：集團營業利潤率維持在營收的5%至7%，汽車業務年均自由現金流至少15億歐元;計劃每年將單車可變成本降低約400歐元。

雷諾還表示，2030年後仍將繼續使用混動技術。公司將通過進一步精簡零部件——單車平均零部件數量減少30%，並部署350臺人形機器人承擔繁重及低附加值工作，以此持續控制成本。

此外，雷諾計劃進一步擴大在拉美和印度市場的份額，同時依託自有平臺鞏固歐洲本土根基，提升市場競爭力。

Provost在聲明中表示：“要成爲歐洲標杆車企，就必須立志在歐洲設計和製造出在吸引力、技術實力與競爭力上均屬一流的產品。”