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智通財經APP獲悉，隨着全球能源市場波動加劇，運輸成本的激增正迅速向消費端蔓延，引發了航空與物流行業的集體調價潮。

其中，美聯航(UAL.US)於本週五正式宣佈，受持續攀升的燃油價格影響，將上調美國國內及部分國際航線的托運行李費用。自2026年4月3日起，搭乘美聯航前往美國境內、墨西哥、加拿大及拉丁美洲的旅客，其首件和第二件托運行李的費用將全面上漲10美元。

具體而言，若旅客在起飛前至少24小時預付，首件行李費將調至45美元;若在機場櫃枱現場支付，則需繳納50美元。

美聯航上一次上調托運行李費是在2024年。與其他航空公司類似，此舉旨在應對近期航空燃油成本的急劇上漲。

據航空業組織“美國航空協會”發佈的Argus數據顯示，週三芝加哥、休斯頓、洛杉磯和紐約的燃油均價達每加侖4.56美元，較2月28日美以襲擊伊朗以來漲幅超82%。

美聯航對此表示，此舉是應對運營成本壓力的必要措施，但持有特定聯名信用卡或擁有高級會員身份的旅客仍可繼續享受行李費減免政策。

"美聯航Chase信用卡持卡人、MileagePlus Premier會員、現役軍人以及乘坐高級艙位的旅客仍可免費託運一件行李，且在大多數市場，如果旅客在航班起飛前24小時在線預付行李費，仍可享受5美元折扣，"美聯航表示。

與此同時，電商巨頭亞馬遜(AMZN.US)也對物流成本的飆升做出了反應。亞馬遜官方宣佈，將從2026年4月17日開始，對使用其物流配送服務(FBA)的第三方賣家徵收3.5%的燃油與物流附加費。

這一政策不僅涵蓋了在美國和加拿大運營的FBA賣家，還將從5月2日起擴展至多渠道配送及“使用Prime購買”的相關服務。儘管亞馬遜稱此舉同樣是為了應對因地緣政治風險導致的燃油價格異常波動，但這標誌着平台配送成本的結構性調整，平均每件商品的物流支出將增加約0.17美元。

“燃油及物流成本上漲已推高全行業運營成本。”亞馬遜發言人阿什利·瓦尼塞克週四在聲明中表示，“我們此前已吸收了這部分成本增長，但與其他主要承運商類似，當成本持續高企時，我們會實施臨時附加費以部分彌補成本。”

據瞭解，亞馬遜平台超60%的商品來自獨立商家，這些商家需向亞馬遜支付銷售佣金及倉儲配送費。分析人士指出，由於賣家利潤空間受限，這一增量成本最終極有可能轉化為商品售價的上漲，由終端消費者買單。瓦尼塞克補充説明，該費用將基於亞馬遜收取的運費計算，而非商品售價，且該費用水平“顯著低於”其他承運商收取的費用。

這一系列調價舉措折射出當前供應鏈承受的嚴峻壓力，且並非孤立事件。在航空領域，美聯航是繼捷藍航空(JBLU.US)之後近期第二家提高服務費的主流航司，顯示出燃油附加費在整個民航業的迴歸。而在快遞物流領域，美國郵政(USPS)亦宣佈將從4月26日起徵收8%的燃油附加費，且該附加費預計將持續至2027年初。

隨着全美平均油價在一個月內從每加侖2.99美元跳升至4美元關口，企業端正試圖通過更靈活的收費機制來對衝風險。儘管西南航空(LUV.US)等個別企業仍堅持維持現有的免費策略，但在能源價格居高不下的背景下，這種成本轉嫁的趨勢短期內恐難逆轉。