美国航空

智通財經APP獲悉，美國航空(AAL.US)下調了全年盈利目標，並表示受伊朗戰爭導致的40億美元額外燃料成本影響，公司在2026年可能會出現虧損。財報顯示，美國航空一季度營收同比增長11%，達到139.1億美元，超出預期；經調整後的每股虧損為0.40美元，優於分析師預測的0.46美元虧損。

美國航空在週四發佈財報時稱，新的全年業績預期範圍為每股虧損0.40美元至每股盈利1.10美元。這一預測較美伊戰爭爆發前的原始目標大幅下調，當時的預期為全年每股盈利為1.10美元至2.70美元之間。

在燃料價格飆升的背景下，其他航空公司也紛紛修訂或撤回了業績指引。聯合航空週三警告稱，提高票價可能需要一段時間才能抵消成本衝擊。西南航空在公佈的利潤和營收略低於華爾街預期後，拒絕更新全年利潤指引，這與達美航空的立場一致。

總部位於德克薩斯州沃斯堡的美國航空第一季度財報好於華爾街預期，在行業處於複雜且高度不確定的時刻，各航空公司正努力保護其資產負債表，希望高端艙位和國際航線乘客的強勁需求能夠抵禦因美國在伊朗長期戰爭引發的燃油漲價而導致的高票價壓力。

財報顯示，美國航空第一季度末的總債務負擔為347億美元，這是十多年來首次降至350億美元以下。在疫情高峯期，該公司曾致力於將超過500億美元的債務進行削減。

特朗普政府正接近達成一項針對Spirit 航空的救援方案，一旦該公司走出破產程序，美國政府可能有權擁有其高達90%的股權。

與此同時，美國航空和阿拉斯加航空集團正在尋求潛在的收入共享協議及其他戰略合作伙伴關係，但目前擱置了全面合併的想法。

聯合航空CEO斯科特·柯比曾在2月份直接向特朗普提議兩家公司合併的可能性。對此，美國航空上週表示，不打算就與聯合航空的合併事宜進行任何討論。

今年3月，美國航空首席財務官德文·梅在接受採訪時表示，如果燃料價格持續走高，該公司最早將於第二季度考慮進入債務市場以尋求額外的流動性。