Rivian Automotive, Inc. Class A

智通財經APP獲悉，Rivian Automotive(RIVN.US)首席執行官 RJ Scaringe 週二在接受採訪時表示，該公司正在考慮生產自己的激光雷達傳感器，並可能與一家中國公司合作生產。

這家總部位於加州爾灣的電動汽車製造商去年啓動了一項計劃，旨在自主研發芯片，以此作為其開發專有自動駕駛技術的整體戰略的一部分，該技術將與特斯拉(TSLA.US)的產品展開競爭。

Scaringe 表示，此舉是 Rivian 自主開發自動駕駛技術戰略的一部分，旨在與特斯拉等競爭對手抗衡。作為該戰略的延伸，Rivian 已於去年啓動自研芯片項目，並計劃在今年晚些時候推出的 R2 車型某一版本中搭載激光雷達，該傳感器可以幫助自動駕駛汽車獲得道路的三維圖像。

Rivian並未透露其激光雷達傳感器的供應商，演示車輛上的傳感器比Alphabet(GOOGL.US)旗下Waymo公司設計的自動駕駛出租車上常見的、在舊金山和其他城市街道上常見的旋轉式大型傳感器要小得多。像禾賽科技和速騰聚創這樣的中國供應商已經主導了小型、廉價激光雷達傳感器的市場。

Scaringe在舊金山接受採訪時表示，Rivian公司正在考慮利用中國技術在美國自行生產激光雷達傳感器，而不是直接從中國供應商採購，可能通過合資企業的方式進行。Scaringe表示，對於Rivian等汽車製造商所需的“價格在幾百美元的低位”傳感器而言，“所有真正的選擇都來自中國”。

Scaringe稱：“你可以把它看作是找到一種結構性地吸收這項技術的方法。從我們很多人都見過的早期激光雷達——我們在這裏也看到了——到如今這些更先進的固態激光雷達，這些進步並非發生在美國，而是發生在中國。”

Scaringe 表示，Rivian 正在與激光雷達公司進行“積極討論”，這項工作也可能包括其他汽車製造商。

Scaringe 表示，Rivian 正在為其定製芯片項目投入“數億美元”，其首款芯片，內部稱為 Rivian 自動駕駛處理器或 RAP-1，將於今年面世。該汽車製造商計劃“每隔幾年”發佈一款新芯片，RAP-2 和 RAP-3 將是第一款芯片的後續產品，它們採用比台積電 5 納米制程技術更強大的芯片技術製造，RAP-1 就是由台積電製造的。

Scaringe 補充道：“這不像投入幾億美元就萬事大吉了。我們組建了一支團隊。這支團隊將繼續開發該平台的未來版本。”