波音

智通財經APP獲悉，波音(BA.US)在恢復737 MAX產能方面取得關鍵進展。公司CEO Kelly Ortberg週三表示，波音已成功完成美國聯邦航空管理局(FAA)針對737 MAX增產計劃的關鍵“最終審查”，並預計將在未來幾個月內把737 MAX月產量提升至47架。

目前，波音737 MAX月產量上限仍為42架。

分析人士指出，提高737 MAX產量對於波音而言至關重要，這不僅關係到公司現金流與債務壓力，也將直接影響其能否重新挑戰空客在全球單通道客機市場的主導地位。受消息刺激，波音股價週三盤中一度上漲3.7%。

自2024年一架737 MAX客機發生險些釀成災難的事故後，美國FAA曾將波音737 MAX月產量限制在38架，並引發公司高層全面調整。此後，波音一直在逐步恢復產能。Ortberg表示，目前公司正在穩步推進增產，並預計未來幾個月即可達到47架月產量目標。

除了增產進展外，市場同樣高度關注波音重新打開中國市場。Ortberg透露，他近期訪問中國期間，波音已獲得200架飛機採購承諾。這也是中國近十年來首次大規模採購美國製造商用飛機。

數據顯示，自2022年7月以來，中國主要航空公司已訂購或承諾採購約700架空客飛機。此外，中國也是全球首個在737 MAX兩起空難後停飛該機型的國家，並直到2023年才重新允許其恢復商業飛行，比美國FAA批准復飛時間晚了數年。

分析人士指出，自特朗普重返白宮以來，波音已重新獲得大量國際訂單。包括沙特、卡塔爾以及韓國等國在內的多項貿易協議中，波音飛機採購均成為重要組成部分。

除了產能與訂單恢復外，波音還透露，737 MAX系列中長期延遲認證的MAX 7與MAX 10機型，目前已進入最終認證階段。Ortberg表示，公司已獲得FAA完整飛行測試授權，並預計剩餘測試過程不會出現重大問題。

根據公司計劃，MAX 7與MAX 10預計將於明年開始向客户交付。不過，波音787 Dreamliner(夢想客機)項目目前仍面臨部分瓶頸。Ortberg表示，由於787客機座椅認證問題仍未解決，公司可能需要更長時間才能實現該機型月產10架目標。