- 2025-01-23 22:34:41
美股异动 | 部分航空股走低 美国航空(AAL.US)跌超6.5%
周四，部分航空股走低，截至发稿，美国航空(AAL.US)跌超6.5%，西空航空(SKYW.US)跌0.6%，达美航空(DAL.US)跌0.41%。消息面上，美国航空预警Q1将出现亏损，美国航空预计2025年第一季度调整后的每股亏损将在0.20至0.40美元之间，高于分析师预期的0.04美元。
- 2025-01-23 22:20:14
美股异动 | Q4业绩超预期 GE航天航空(GE.US)盘前涨超7%
周四，GE航天航空(GE.US)盘前涨超7%，报201.60美元。消息面上，该公司公布的第四季度销售额为99亿美元，营业利润为19亿美元，每股收益为1.32美元。FactSet的数据显示，华尔街预计销售额为95亿美元，营业利润为17亿美元，收益为1.04美元。该公司预计，到2025年，销售额将增长10%以上，与华尔街的估计一致。营业利润预期的中点为80亿美元，也与预期一致。每股收益指引的中点接近5.30美元，华尔街预计价格接近5.25美元。
- 2025-01-23 22:07:40
美股异动 | 第三财季业绩疲软 艺电(EA.US)盘前大跌超17%
周四，艺电(EA.US)盘前大跌超17%，报117.59美元。消息面上，艺电公布截至12月31日止第三财季业绩，营收为18.8亿美元，分析师预期25.07亿美元;每股盈利为1.11美元，与分析师预期一致。净预订量约为22.15亿美元，而先前的指引为24亿至25.5亿美元。艺电下调全年净预订量指引，预计将在70亿至71.5亿美元之间，低于先前75亿至78亿美元的指引。
- 2025-01-23 21:56:19
美股异动 | Q3营收大增62.4% 好未来(TAL.US)盘前大涨超13%
周四，好未来(TAL.US)盘前大涨超13%，报10.35美元。消息面上，财报显示，该公司Q3净营收6.064亿美元，同比增长62.4%;归属于公司净利润为2310万美元，上年同期净亏损2390万美元;基本和摊薄后每ADS收益均为0.04美元。Non-GAAP归属于公司净利润为3860万美元，上年同期亏损190万美元;基本和摊薄后每ADS收益均为0.06美元。截至2024年11月30日，现金、现金等价物和短期投资总额为38.358亿美元。
- 2025-01-23 21:39:55
联合太平洋(UNP.US)Q4利润超预期，运营效率提升
联合太平洋(UNP.US)公布了2024年第四季度及全年的财务业绩。第四季度，公司营收为61亿美元，同比下降1%，主要由于燃油附加费收入下降、业务组合不利以及其他收入减少。不过，销量增长和核心价格的提升部分抵消了这一影响。此外，第四季度净利润为18亿美元，折合每股摊薄收益2.91美元,超出预期值2.79美元。这一业绩中包括因批准船员人员配置协议而产生的4,000万美元劳动力费用。相比之下，2023年第四季度净利润为17亿美元，每股摊薄收益为2.71美元。从全年来看，联合太平洋2024年报告的净利润为67亿美元，每股收益为11.09美元，较2023年全年净利润64亿美元和每股收益10.45美元有所下降。具体来说，该公司第四季度营收为61亿美元，较去年同期减少5,000万美元，同比下降1.0%。营运货车装载量增长了5%，而营运比率改善了220个基点，达到58.7%，其中包括因船员配备协议带来的70个基点的不利影响。此外，公司在运营效率方面也取得了显著进展：营业收入达到25亿美元，同比增长5%;货车速度提高1%，达到每辆车每天219英里;劳动力生产率提升6%，达到每位员工1,118行车英里;燃油消耗率提高1%，达到1.078(以每千总吨英里燃油加仑数衡量)。然而，季度机车生产率下降了3%，降至每马力天136总吨英里。展望2025年，联合太平洋计划与投资者日目标保持一致。尽管货运量可能受到复杂经济环境、煤炭需求以及国际联运同比挑战的影响，公司仍计划通过定价策略提升营业比率，并实现每股收益的3年高个位数至低两位数复合年增长率目标。公司将继续保持行业领先的营业比率和投资资本回报率，并维持长期资本配置策略不变。2025年，公司计划投入34亿美元用于资本支出，并计划回购价值40亿至45亿美元的股票。
- 2025-01-23 21:36:02
特斯拉(TSLA.US)上调加拿大多款车型价格 涨幅最高达9000加元
周四，特斯拉(TSLA.US)官网显示，该公司计划于2月1日提高其在加拿大的电动汽车的价格。Model3的价格将上调至多6249美元(合9000加元)，而ModelY、ModelS和ModelX预计将上调2778美元(4000加元)。Cybertruck的定价将保持不变。随着电动汽车竞争的加剧，特斯拉在加拿大的市场份额有所下降，但整体销量仍在增长。2024年，加拿大最畅销的特斯拉汽车是ModelY和Model3。截至2025年1月，加拿大暂停了其联邦零排放汽车激励计划，该计划此前为购买电动汽车(包括特斯拉)提供了高达5000美元的补贴。由于加拿大全国电动汽车需求激增，该计划的资金提前耗尽，因此该计划被暂停。加拿大的一些省份则继续提供自己的电动汽车购买补贴。
- 2025-01-23 21:25:00
抓住高价时机！D-Wave Quantum(QBTS.US)出售股票筹集1.5亿美元
D-WaveQuantum(QBTS.US)通过“按市价”股权发行计划筹集了1.5亿美元的总收益。1.5亿美元的ATM发行(at-the-marketequityoffering)计划于1月15日开始，并于1月21日结束。该计划的平均每股价格为6.10美元，较普通股四天的成交量加权平均价格高出3.7%。自Alphabet旗下的谷歌推出其Willow量子计算芯片以来，该板块股价一路飙升。该公司股价从去年11月的不足2美元一度涨至10美元，随后跌回6美元附近。公司表示，这些资金已用于并将继续用于营运资金和资本支出，以支持D-Wave持续的技术开发工作和业务运营。D-Wave首席执行官AlanBaratz博士表示：“我们相信，此次股权发行的完成为我们提供了必要的资金，以充分执行我们的运营计划，实现持续盈利和正现金流。”该公司目前的现金余额约为3.2亿美元。
- 2025-01-23 21:06:11
美国航空(AAL.US)Q4营收利润双超预期 但预警Q1将亏损
美国航空(AAL.US)公布了其2024年第四季度及全年的财务业绩。财报显示，该公司第四季度营收达到136.6亿美元，同比增长4.6%，超出市场预期的134亿美元。第四季度，美国航空净利润增长至5.9亿美元，较去年同期的1,900万美元大幅上升。调整后的每股收益为0.86美元，高于分析师平均预期的0.65美元。从全年来看，美国航空2024年实现营收542亿美元，净利润为8.46亿美元，摊薄后每股收益为1.24美元。据了解，美国航空第四季度的增长主要得益于公司调整运力的措施以及持续强劲的市场需求。在该季度，美国航空的国内、大西洋、太平洋航线以及整体客运单位收入均领先于美国其他网络运营商。然而，展望未来，美国航空预计2025年第一季度将出现意外亏损，这与其他竞争对手利用冬季强劲需求和高国内票价获利的情况形成鲜明对比。美国航空预计2025年第一季度调整后的每股亏损将高达0.40美元，而根据彭博社的估计，分析师平均预期每股盈利0.01美元。伦敦证券交易所的数据显示，基于当前的需求趋势和燃油价格预测，美国航空预计2025年第一季度调整后的每股亏损将在0.20至0.40美元之间，高于分析师预期的0.04美元。此外，该公司预计2025年第一季度的单位成本(不包括燃料)将因运力下降而上升低个位数百分比，预计运力将比去年同期下降2%。与此同时，竞争对手美国联合航空和达美航空的前景则更为乐观。它们指出，冬季前往欧洲的旅行需求强劲，国内机票价格也在上涨。相比之下，美国航空广泛的国内航线网络和阳光地带枢纽使其面临更大的票价上涨风险，因为去年各大航空公司削减了不盈利的航班，以减少过剩座位。此次挫折对美国航空来说尤为不利。该公司几个月来一直在努力挽回去年流失的商务客户，此前公司放弃了鼓励企业客户直接预订而非通过第三方旅行经理预订的做法，导致其损失了15亿美元。在重夺商务旅行业务方面，美国航空进展缓慢。第四季度，其商务旅行业务的收入份额同比下降了9%。公司预计本季度将提升2个百分点，并表示有望在今年年底前恢复间接预订收入的全部份额。截至发稿，美国航空盘前跌超8%，报17.12美元。
- 2025-01-23 20:35:00
电池存在隐患 福特(F.US)将在美国召回超过27万辆汽车
福特汽车(F.US)因担心电池故障在美国召回272,817辆汽车。此次召回涉及2021-2023年野马运动（BroncoSport）和2022-2023年Maverick车型。美国国家公路交通安全管理局表示：“在受影响的车辆中，12V电池可能会出现内部焊接和/或铸造带失效，这可能导致电池在驾驶时突然退化。”电池故障可能导致包括危险灯在内的电气配件丢失，或者导致驱动电源丢失，从而增加撞车的风险。2024年9月24日，福特收到了汽车监管机构缺陷调查办公室(ODI)的非正式调查，涉及19份车主问卷，这些问卷声称在收到现场服务措施的补救措施后，车辆出现动力损失(LOMP)。截至10月29日，在238项LOMP指控中，有234项是使用CamelEFB电池生产的车辆。福特汽车表示，截至2024年11月20日，它还没有发现任何与这种情况有关的事故、火灾或伤害。经销商将检查并在必要时免费更换12伏电池。车主通知信预计将于2025年2月3日寄出。
- 2025-01-23 20:07:33
Stellantis(STLA.US)豪掷数十亿美元布局美国 重启工厂增岗兑现承诺
在StellantisNV(STLA.US)董事长约翰·埃尔坎(JohnElkann)与美国总统唐纳德·特朗普(DonaldTrump)会晤之后，该公司宣布将通过一项数十亿美元的投资计划，进一步扩大其在美国的业务布局。Stellantis北美区首席执行官安东尼奥·菲洛萨(AntonioFilosa)在致美国员工的内部信中表示，公司计划推进在底特律装配厂生产下一代道奇杜兰戈的项目。此外，公司还将于2027年重新启用闲置的贝尔维迪尔工厂，用于生产新型中型皮卡，并为伊利诺伊州工厂召回约1,500名工会工人。同时，Stellantis还将在托莱多装配厂为吉普牧马人和吉普角斗士投入“附加技术和强大的产品改进措施”，并增加托莱多机械工厂的零部件产量。据了解，该公司计划在科科莫工厂进行额外投资，从2026年开始生产GME-T4EVO发动机，确保美国成为这种战略动力系统的制造基地，从而扭转此前将生产转移至海外的计划。值得一提的是，全美汽车工人联合会(UAW)宣布，经过数月的敦促，Stellantis已兑现2023年合同谈判中的承诺，将向美国汽车工人投资数十亿美元。这一系列举措不仅展现了Stellantis对美国市场的重视，也体现了其对美国本土制造业和就业的支持。
