- 2026-08-05 19:32:05
荣昌生物(09995)预计2026年中期归母净利润约47亿元
智通财经APP讯，荣昌生物(09995)发布公告，预计2026年中期营业收入约人民币58.5亿元，同比增加约433%。预计2026年中期归属于母公司所有者的净利润约人民币47亿元，与上年同期相比，实现扭亏为盈。于2026年中期，公司核心产品泰它西普、维迪西妥单抗国内销售收入持续增长;同时，公司与艾伯维集团控股公司(简称“艾伯维”)就RC148签署独家授权许可协议，艾伯维将获得RC148在大中华区以外地区的开发、生产和商业化的独家权利，技术授权收入大幅增加，预计2026年上半年将实现盈利。
- 2026-08-05 19:29:53
亿胜生物科技(01061)公布中期业绩 溢利约1.11亿港元 同比减少32.2%
智通财经APP讯，亿胜生物科技(01061)公布2026年中期业绩，营业额约7.85亿港元，同比减少10.5%;溢利约1.11亿港元，同比减少32.2%;每股盈利19.53港仙，拟派每股中期股息5港仙。公告称，营业额减少归因于于2026年1月30日公布并自2026年1月1日起追溯生效的中国新增值税法，改变了医药批发企业销售普通生物制品的税务处理方式。过往，该等企业可选择简易计税方法按3%税率缴纳增值税，现时则须按13%的标准税率缴税，与其他药品一致。此项变动及其他新引入的监管挑战对集团的业务(尤其是贝复舒®及贝复济®系列生物制品)造成影响。此乃由于集团无法将增加的增值税转嫁予最终客户，因为中国集中采购系统项下的包含增值税的售价是固定的，而营业额已扣除增值税。
- 2026-08-05 19:28:12
亿胜生物科技(01061)将于9月2日派发中期股息每股0.05港元
智通财经APP讯，亿胜生物科技(01061)发布公告，将于2026年9月2日派发截至2026年6月30日止六个月中期股息每股0.05港元。
- 2026-08-05 19:22:47
汽车行业7月销量：喜忧参半，国产出海爆发式增长
进入8月份，各大造车品牌陆续公布了7月份的销量，整体相比于6月份增长相对乏力，不过仍有部分品牌表现强势，逆势高增，稳坐市场龙头。智通财经APP了解到，7月份汽车行业格局基本稳定，传统车企及造车新势力两大阵营均有龙头坐镇，前者比亚迪（01211）以41.92万辆销量处于全行业领先水平，后者零跑（09863）以10.13万辆则持续霸榜新势力第一。其中零跑成为首个月销破十万的国产新势力，并大幅拉开了其他新势力的差距。实际上，7月车市处于传统淡季，加上台风多发等自然灾害，抑制线下客流及购车需求，库存并不乐观，根据中汽协，汽车经销商库存预警指数为61.1%，同比及环比均上升3.9个百分点，在荣枯线之上。在价格层面竞争依然激烈，7月份有有37.3%经销商出现大幅降价，终端盈利空间持续承压。当前国内新能源汽车渗透率已接近60%，市场存量替代上升空间压缩，出海成为各大车企角逐的新战场，且海外渗透率低“量够管饱”，出海车企大都录得不错的增长业绩。此外，各大车企也纷纷投入人形机器人项目，试图打造新增长点，行业淘汰赛来到决赛圈，哪家车企能够笑到最后呢？龙头依旧恒强，零跑月销首破十万智通财经APP了解到，从7月份销量看，喜忧参半，但强者恒强的局面进一步稳固。在传统车企中，排名前五的分别为比亚迪、上汽、奇瑞、吉利及长安，销量分别为41.92万辆、33.86万辆、26.19万辆、25.02万辆及20.71万辆，其中奇瑞销量增长24.1%，旗下五大品牌均实现增长，智界放量增长227.7%。前7个月，以奇瑞及吉利为代表的国产品牌实现销量逆势增长，分别为153.7万辆及167.3万辆，同比分别增长10.3%及2%。此外，国产品牌出海表现强劲，7月及前7月，奇瑞出口量20.25万辆及114.64万辆，同比分别增长70.1%及71.2%，而吉利出口量10.7万辆及58.09万辆，同比分别增长202%及165%；比亚迪出口量18.05万辆及97.28万辆，同比分别增长123.6%及78.5%。相比而言，上汽这个老龙头表现差强人意，但自主品牌保持高增长，出口量趋势与国产品牌一致，主要为合资品牌拖累，前7月，上汽大众和上汽通用销量分别下滑32.7%及7.45%，丰田及本田系合资车也出现了下滑趋势。国产品牌的崛起离不开新能源的战略推进，与此同时造车新势力的加入为行业带来繁荣。在造车新势力，分化较为严重，7月零跑销量10.13万辆，不仅处于绝对领先地位，同时增长还高达102%，远高于其他新势力，这也是造车新势力首个挤进月销十万辆的品牌；小鹏位居第二，但增长相对乏力；蔚来苦尽甘来，旗下乐道及萤火虫品牌开始放量，销量增长71%，前7月销量仅次于零跑；理想后劲略显不足，当月销量同比环比均下跌；小米表现稳定，靠两款车型月销稳定在3万以上。行业强者恒强的局面基本锁定，短期很难扭转，一方面在高度竞争下，销量越高的品牌市场认可度越高，而销量低的品牌因担忧被淘汰而被消费远离，从而导致销量高的品牌虹吸效应；另一方面，头部品牌竞争力的比拼，不在单纯比价格，而是产品力，市场以及新业务的开拓能力等综合实力。决赛圈比拼综合实力，板块或重新进入上升通道仔细研究做得好的龙头车企，不难发现都具备相同的特征，均在产品端以及市场端持续发力，而卷价格并不是主要手段，以比亚迪及零跑作为典型案例。以比亚迪来说，在产品端，五大乘用车品牌覆盖高中低端用户需求，王朝、海洋聚焦大众市场，方程豹、腾势覆盖个性化及中高端市场，仰望切入豪华市场。产业链自研技术带来竞争壁垒，如电动化与平台技术，纯电车型实现5 分钟10%-70%快充，第二代刀片电池切换加速，预计2026年底前完成全部车型切换；天神之眼覆盖全部车型，智能驾驶能力处于行业前沿水平。在市场端，出口成为第二增长曲线，7月销出口18.05万辆再创新高，占比总销量提升至43%，成为核心驱动力，预计全年海外180-190万辆，同比增长75%。巴西市场是该公司海外最为抢眼的市场之一，巴西生产基地一期设计年产能15万台，远期规划年产能60万台，今年上半年公司在巴西市场累计销量近10万辆，同比增长达107%。相比之下，零跑产品端打造细分群体的大单品爆款车型。该公司主力车型C系及B系车型均为SUV，主要目标人群为年轻群体，价格带较为集中，专注于10-20万元的市场，且每款车型上市即爆款。D系首款MPV车型将价格带上移至20-30万元，但在同价格产品中给到更多的配置，真正做到“好而不贵”。在“大单品爆款模式”下，零跑走出了与比亚迪不同的成功路线，7月月销首破10万辆，也能和传统品牌站在同一台阶了。值得注意的是，零跑的业务已覆盖全球40余个国家和地区，全球渠道网点突破2000家，其中海外网络近1000 家，出口量月销榜保持第一，今年上半年累计海外出口近10 万台，超过了去年全年出口量。比亚迪和零跑的成功值得同行借鉴，零跑的业务体量小，但采用了和国际跨国车企深度绑定合作模式，并通过本土化生产运营共同开拓市场。小鹏也在推进该种模式，与大众深度绑定合作，在销售网络已覆盖65个国家和地区，门店超过1200家，据何小鹏披露期海外销量累计10万辆。此外，在海外市场大展拳脚的同时，各大车企也在寻找新的增长支撑，比如利用研发及制造优势，与第三方平台合作，将智能驾驶的应用场景从私家车领域到无人出租车等领域，同时推进人形机器人的研发及应用落地。具身智能具备重塑汽车产业链的可能性，但目前来看该业务商业化仍处于早期，贡献前景较弱。总的来说，7月行业销量喜忧参半，传统及新势力双龙头强者恒强，另国产品牌出海暴增，海外新能源渗透率低，加上美伊冲突下海外国家对新能源汽车发展的迫切性，对国产品牌带来市场机遇。而比亚迪及零跑作为成功的典型案例，走出了不一样的成功路径，或成为国产品牌借鉴发展的范例。港股汽车板块深度回调了一年之后，这也基本兑现了行业增速放缓带来的影响。期间，有多家公司通过“增持”及“回购”等方式维护市场信心，比如今年吉利累计回购1.08亿股，理想累计回购0.44亿股，小米累计回购3.68亿股，零跑则是得到创始人朱江明及管理层的不断增持。今年6月底以来，汽车板块底触底反弹，反弹幅度超过20%，但行业增速放缓依旧压制估值上涨，不过海外市场高增以及新增长点的出现，叠加上一波深度回调使得部分个股市值“腰斩”，给市场带来捡“白菜价”优质标的机会，板块或重新进入上升通道，而龙头则有望得到机构青睐。
- 2026-08-05 18:52:58
竣球控股(01481)发盈喜 预期上半年净溢利增至约1500万-2100万港元
智通财经APP讯，竣球控股(01481)公布，该集团预期于2026年上半年取得净溢利约1500万-2100万港元，而2025年同期净溢利约1050万港元，此乃由于集团供应链管理服务分部的财务表现有所改善，该分部预期于2026年上半年分部收益增加至不超过1.48亿港元(2025年上半年： 4730万港元)，并预期取得分部溢利不超过2900万港元(2025年上半年：分部溢利1480万港元)。公告称，集团财务表现预期有所改善主要归因于：受惠于铜矿带地区(Copperbelt Area)贸易流量持续增长，以及矿产价值链参与者对物流服务的需求日益殷切，尤其于区内主要跨境贸易走廊沿线，集团于撒哈拉以南非洲的供应链管理业务得以迅速扩张;受惠于与策略业务伙伴加深合作，使集团得以争取更多物流项目，并巩固其在行内的市场地位，顾客组合更趋理想且业务量提升;及集团提升物流实力及扩大服务范围，以涵盖石油产品的运输及仓储服务，从而拓宽集团的收益流，增加运输量，并进一步提升其物流网络及基建的利用率。
- 2026-08-05 18:52:56
心动公司(02400)8月5日斥资493.26万港元回购10.4万股
智通财经APP讯，心动公司(02400)发布公告，于2026年8月5日，该公司斥资493.26万港元回购10.4万股股份，每股回购价46.86-48.28港元。
- 2026-08-05 18:44:26
旭辉控股集团(00884)前7个月累计合同销售金额约56.4亿元 环比增加12.35%
智通财经APP讯，旭辉控股集团(00884)发布公告，于2026年7月，本集团取得(i)合同销售(连合营企业及联营公司的合同销售)金额约人民币6.1亿元及合同销售面积约97400平方米，(ii)合同销售均价约人民币11,000元╱平方米，及(iii)本公司股东权益应占合同销售金额约人民币3.0亿元。于2026年1月至7月，本集团取得(i)累计合同销售(连合营企业及联营公司的合同销售)金额约人民币56.4亿元，环比增加12.35%;及合同销售面积约587,300平方米，(ii) 合同销售均价约人民币11200元╱平方米，及(iii)本公司股东权益应占合同销售金额约人民币30.3亿元，环比增加11.4%。
- 2026-08-05 18:43:20
香港ACCA就香港首份五年规划提10项建议 聚焦AI会计及离岸人民币枢纽建设
智通财经APP获悉，香港ACCA(特许公认会计师公会)就香港第一个五年规划的公众咨询提交10项建议，包括设立“会计专业AI应用通则”及双轨监管沙盒；推动会计专业向估值、并购及实物资产领域升维；建构北部都会区重点产业链图谱及中试转化试验场；深化大湾区数据跨境流通与专业资格互认；汇聚多元国际资本赋能初创企业；建立离岸人民币及大宗商品双枢纽；推动绿色金融产品创新及中小企ESG入门支援；建设碳市场及可持续航空燃油(SAF)专业服务枢纽；构建AI、绿色及知识产权人才进修及评估生态；推进官产学研协作及建立企业AI应用评估框架。ACCA香港分会会长郑杰燊表示，香港作为联通内地与国际市场的高端专业服务枢纽及双向桥梁，要提升竞争力，必须以金融、创科、专业服务及高端人才集聚为核心，主动担当资源要素配置与服务创新的高增值枢纽平台，并持续提供稳定、透明及可靠的制度环境，以更高效汇聚国际资本、对接国际标准认证、搭建更宽广的平台及提供更便捷的基建，从而实现更高水平的开放联通，服务国家发展大局，巩固提升香港整体经济、国际金融中心的领导地位。
- 2026-08-05 18:39:27
百胜中国(09987)8月4日斥资859.27万港元回购2.25万股
智通财经APP讯，百胜中国(09987)发布公告，于2026年8月4日斥资859.27万港元回购2.25万股;斥资325.26万美元回购6.79万股;注销11.83万股已回购股份。
- 2026-08-05 18:37:31
香港中华总商会就五年规划及施政报告提建议 提出四大发展愿景
智通财经APP获悉，香港中华总商会就香港首个五年规划、以及新一份《施政报告》提出建议。在五年规划方面，该会期望首份五年规划能有效将政策蓝图转化为市场机遇，确保政策红利切实落到产业与企业层面；建议首份五年规划设定四个发展愿景，紧扣国家“十五五”规划，并提出65项具体政策建议。中总围绕四大发展愿景，提出65项具体建议，涵盖范畴包括一是升级角色，香港应从辅助性的联系功能，提升为国家发展战略的主动参与者和共同构建者。二是提速北都，北都建设应秉持“产业牵引、基建先行、民生同步”原则，以大学城和创新科技园区为双引擎，推动产业发展与社区建设有机融合。三是融合产业，推动传统产业与创科产业相互赋能，形成可持续的良性循环。四是塑造品牌，香港拥有高效率的营商环境、专业服务精神等独特优势。首份五年规划可将这些优势整合，构建成统一的“香港城市品牌”。中总强调，要推进落实四大发展愿景，关键在于执行成效，建议成立由政府、商界、智库及学界代表组成的常设委员会，定期检视实施进度；同时建立量化指标体系，分“约束性指标”与“预期性指标”，确保规划内容转化为可监察、可评估，可问责的实际行动。《施政报告》方面，该会指出，《施政报告》作为年度纲领和施政部署，必须聚焦工商经济与社会民生急切需求，并与五年规划“长短结合”，将战略蓝图转化为切实可行的年度行动方案。中总对新一份《施政报告》提出四大范畴建议，一是北都发展是重中之重，建议以产业链招商模式主动引进龙头企业，并以具体试点突破大湾区“软联通”制度壁垒；二是巩固“四中心、一高地”，包括打造“亚洲黄金交易与储备中心”、加强“一带一路”及东盟港口协作等制度创新举措；人才政策方面，可透过制定人才战略蓝图、建立吸引高端人才统筹机制，并配合北都大学城建设，为来港人才提供税务及签证便利。三是激活新兴产业动能，促进医疗产业、文体旅盛事经济发展，并加大力度支援中小企转型；四是关顾社会民生，包括完善鼓励生育政策、加强推动STEAM教育、扩大青年就业及创业支援等，推动社会长远持续发展。中总副会长曾智明认为，五年规划与《施政报告》是一脉相承、长短结合的战略体系。前者是勾勒中长期发展方向的战略蓝图，后者则据此制订每年的具体行动指南，两者必须有机衔接，方能将愿景转化为切实可行的政策举措。
