波音

Spirit AeroSystems Holdings, Inc. Class A

智通財經APP獲悉，全球航空業組織——國際航空運輸協會(IATA)的負責人在週二接受媒體採訪時表示，在持續存在的航空航天供應鏈問題之下，業界對於空客公司(Airbus)能否完成飛機交付目標的信心有所下降，而波音公司(BA.US)的實際交付表現則已經較前幾年的低迷表現顯著改善。

“我認爲我們正在看到一種轉變，即市場普遍承認波音的交付表現已經顯著改善。人們對波音履行其作出的交付承諾有了更強勁信心，而我們也看到，人們對空客的信心正在減弱。”該行業組織總幹事威利·沃爾什(Willie Walsh)對記者表示。

“然而，這對於整個行業來說是令人感到失望的，因爲全球新飛機的交付數量將低於此前市場的普遍預期。”他在採訪中補充表示。

最近空客遭遇 A320 機身金屬蒙皮質量問題、軟件修復、發動機與艙內供應鏈持續緊張，不得不在年末把本來就被質疑的 2025 年交付目標從 820 架下調到 790 架;疊加之前多次指引下修以及波音交付表現的“相對修復”，讓市場感覺空客公司的交付承諾“如同兒戲”，這就是對於空客公司信心驟降的根本原因。

IATA 總幹事沃爾什最新的表態就是這種情緒的集中反映：認爲波音履約明顯改善，而對空客能否完成承諾“信心下降”。當時在9月份，空客公司CEO還在公開場合堅持“我們仍然瞄準2025年交付 820架飛機”，但12月又被迫下調到790架，這種前後反覆直接打擊了市場對其交付節奏管理能力的信任。

在經歷 737 MAX安全事故以及2024年MAX 9門塞事件後，波音經過監管限產、收購 Spirit AeroSystems 等一系列“自我整頓”，近期交付表現有所企穩，被IATA公開評價爲“實際交付表現顯著改善”。與之相對，空客之前被視爲“更穩的那個”，如今卻因爲供應鏈與質量問題不斷下調交付目標、增加停場檢查，自然形成強烈反差。