豐田汽車

智通財經APP獲悉，受中國汽車國補暫停的影響，豐田汽車(TM.US)11月全球銷量與產量雙雙下滑，該公司在中國市場的大幅萎縮成爲主要誘因。

這家日本車企於週四發佈數據稱，旗下業務(含大發汽車、日野汽車兩大子公司)11月全球銷量同比下降1.9%，降至965,919輛;同期產量同比減少3.4%，爲934,001輛。

當前全球汽車製造商正面臨多重不確定性：貿易摩擦持續升級、行業監管政策頻繁調整、宏觀經濟前景不明朗，而豐田的業績表現恰如行業“晴雨表”，折射出車企在平衡長期市場需求與短期經濟政策壓力時面臨的嚴峻挑戰。

由於中國國內重點城市的汽車置換補貼暫停，豐田方面指出，11月豐田與雷克薩斯兩大品牌在華銷量同比銳減12%。值得注意的是，該銷售數據公佈的背景，是中日兩國自11月以來持續發酵的外交緊張局勢——日本首相高市早苗彼時就中國臺灣省問題發表錯誤言論，引發中國強烈不滿，中方隨後發佈赴日旅遊安全提醒。

分區域產量表現來看，豐田11月在泰國產量同比增長15%，美國市場同比增長9%;與之形成對比的是，中國市場產量同比下滑14%，日本本土與英國市場也分別錄得9.7%和7.9%的降幅。

歐盟本月調整燃油車禁令的決策，爲傳統車企加碼電動汽車量產提供了更大靈活性。長期以來，豐田等日系車企憑藉油電混動技術先發優勢，相較於依賴純燃油車的傳統車企已佔據先機;但此次歐盟政策鬆綁，或將爲蓄勢待發的中國電動汽車製造商打開新的市場突破口。

與此同時，豐田還被捲入美國的貿易政策漩渦。美國總統特朗普在任期間，就計劃對進口汽車及零部件加徵高額關稅，豐田始終是其重點針對對象。本月初，特朗普曾表態，將爲亞洲輕型“K-Car”進軍美國市場鋪路，不過這類車型目前尚未達到美國聯邦新車安全標準。

近日豐田宣佈，將把三款美國產車型返銷日本。此舉被視爲向特朗普釋放善意的姿態。