優步

Lyft, Inc. Class A

智通財經APP獲悉，長期被優步(UBER.US)光芒掩蓋的Lyft(LYFT.US)，正通過戰略合作與開拓滲透率較低的市場，在網約車及自動駕駛領域構建起強勁競爭力，並創下預訂量、訂單次數、活躍乘客數的歷史新高。

具體來看，通過聚焦優步滲透率不足的細分市場，Lyft已連續十個季度實現兩位數訂單增長——高毛利訂單量同比飆升50%，營收提升11%，活躍乘客數增長18%，顯著收窄了與優步在共享出行領域的差距。

展望2026年，自動駕駛技術將成爲共享出行行業成敗的關鍵變量。爲此，Lyft正通過與百度(BIDU.US)、May Mobility及谷歌旗下Waymo(GOOGL.US)等企業的深度合作保持戰略節奏，並藉此獲取進一步降低運營成本的空間。

此外，另一條路徑在於構建垂直整合的自動駕駛車隊管理體系。Lyft正在建設一個服務中心，專門爲Waymo自動駕駛車輛提供維護保養及充電服務。

Seeking Alpha分析師傑克·埃利亞斯強調，這一舉措“至關重要——車輛可用性是決定大規模部署自動駕駛車隊能否成功的核心要素，原因在於現有車輛改裝成本過高”。

埃利亞斯補充稱：“Lyft在自動駕駛車隊管理上的集成化方案及有利的交易經濟性，爲其長期盈利能力和競爭優勢奠定基礎。”

同時，Lyft還與硅谷初創Tensor合作，通過“Lyft Ready”計劃，讓個人已擁有的自動駕駛車輛接入平臺。在Lyft車隊管理支持下，這些本就具備自動駕駛功能的車輛可爲個人及平臺帶來收入。

“未來車主可在車輛離廠那一刻起就在Lyft網絡賺錢，乘客也能享受最先進且豪華的自動駕駛汽車。這正是拓展交通可能性的創新，”Lyft駕駛員體驗副總裁傑里米·伯德表示。

遺憾的是，儘管Lyft可借這些合作降低運營成本並提升利潤，其在自動駕駛生態中的地位仍可能被Waymo和特斯拉(TSLA.US)等第一方自動駕駛運營商超越。

“隨着Waymo走出‘訓練輪’階段，我們預計更多流量將通過Waymo One直供，而第三方整合將減少，”韋德布什分析師斯科特·德維特警告，“若情況屬實，2026年對整個網約車行業都可能是艱難的一年。”

好消息在於，Lyft將擁有充足的現金儲備用於戰略投資——據估算其自由現金流將突破10億美元，同時維持雙位數營收增長態勢。Seeking Alpha分析師加里·亞歷山大指出，這一表現充分彰顯了其作爲成長型股票與市場領導者抗衡的能力。

儘管現金流改善和戰略靈活性爲Lyft提供下行支撐，其持續上行空間將取決於自動駕駛業務的執行效果，以及能否在資金更雄厚的競爭對手面前守住自身地位。

年內迄今，Lyft股價累計上漲52%，優步上漲34%，標普500指數上漲18%。