豐田汽車

智通財經APP獲悉，美國激進投資者Elliott Investment Management週一發佈公開信表示，反對豐田工業的私有化提案，敦促其他少數股東拒絕該要約，並指出公司若保持獨立運營可實現更高價值。

該基金在公開信中表示，豐田工業的每股內在淨資產價值高達2.6萬日元，遠超豐田集團上調後的1.88萬日元收購報價。儘管此番加價將豐田工業的估值提升至6.1萬億日元(約合390億美元)，但市場對於該公司估值合理性的爭議仍未平息。

隨着Elliott加大施壓力度，要求這家日本最大的企業集團給出更優方案，這場對峙也將焦點投向一個核心問題：創始家族主導的私有化交易，是否能爲中小股東提供公平價值?這一事件的最終走向，或將影響未來投資者對同類交易的抵制強度。

週一，豐田工業在東京證券交易所的股價報收於1.951萬日元，這一價格走勢表明，投資者仍在等待更高的收購報價。

Elliott在公開信中提出了一份獨立運營發展方案，建議豐田工業通過剝離交叉持股、整合業務板塊、優化資本配置及推進治理改革等舉措，到2028年將每股估值提升至4萬日元以上。

資深汽車行業分析師Tatsuo Yoshida評價道：“從理論層面來看，這些構想具備可行性，但實際操作中，豐田方面是否願意落實，仍存較大疑問。”

去年11月，Elliott曾披露已持有豐田工業5%的股份。在豐田於要約收購期前夕上調報價後，該基金重申了上週的立場——不會出讓所持股份。

Elliott在信中強調：“通過優化運營效率與資本配置，豐田工業已具備清晰的獨立價值釋放路徑，當前這場私有化交易並無推進的必要性。”

本次要約收購期自1月15日啓動，將持續至2月12日。若收購計劃順利完成，豐田工業將被納入豐田不動產的麾下。這家未上市的房地產企業由豐田章男擔任董事長，而豐田章男同時也是豐田汽車(TM.US)的董事會主席，系豐田汽車創始人的孫子。

豐田集團於去年6月首次公佈私有化要約時，交易估值約爲4.7萬億日元，較豐田工業當時的市值存在11%的折價。部分投資者呼籲該交易提高透明度，因爲此項收購不僅會鞏固創始家族對這家日本頭號企業集團的控制權，更有望躋身全球規模最大的併購交易之列。