知行科技

以“智駕賽道”爲基本盤”，挖掘具身智能賽道新增長機遇，知行科技（01274）多條賽道縱深發展。

知行科技深耕於智駕賽道，是國內智能駕駛解決方案領頭者之一，擁有已商業化的L2級至L2+級組合駕駛輔助解決方案（L2+級並非SAE(1)標準下的官方分類），並正在開發L3至L4級自動駕駛解決方案。憑藉着技術及產品力優勢，該公司在智駕賽道上脫穎而出，落地場景從乘用車逐步滲透至商用車及物流車等多領域。

智通財經APP瞭解到，近期該公司持續在物流車領域發力，2025年12月將自研的域控制器產品首次拓展至無人物流小車領域，獲得某頭部品牌商用車項目定點，2026年1月再次獲得商用車的量產項目定點，爲頭部品牌無人物流配送小車提供基於地平線雙征程®6M(以下簡稱J6M）的自動駕駛軟硬一體域控制器iDC700。

域控制器爲自動駕駛系統提供高效可靠的運行環境，是無人物流小車能夠順利從A點到B點的規模化基石。該公司自研產品首次進入物流車領域且能夠連續獲得了汽車行業頭部品牌客戶訂單，無人物流車領域將成爲公司智駕賽道新增長點。

無人物流車領域市場前景廣闊

無人駕駛物流車市場處於早期階段，但多地均有政策推動，比如今年1月份廣州首批無人物流車開測，中郵集團與九識智能合作投放於廣州的首批20臺無人駕駛裝備正式開展道路測試，將推動行業的規模商業化。根據東吳證券研究研報，預計2026年無人物流車銷量有望突破10萬輛，滲透率達到3.4%，而根據WEResearch研報預測，到2028年國內無人物流車市場規模將突破140億元，保持翻倍的規模增速。

知行科技自研的iDC500組合駕駛輔助域控制器是全球首款在瑞薩V4H計算平臺成功部署量產BEV Transformer+OCC感知算法的組合駕駛輔助解決方案，此外該公司地平線合作，於最新一代征程6系列快速推進量產合作；另一方面，該公司持續推進自動駕駛算法迭代，從“感知-決策”端到端大模型向“理解-推理”升級。

四化體系的高效技術複用。知行科技佈局智能駕駛賽道多個領域，此前能夠連續獲得無人物流車項目定點，得益於該公司體系敏捷化、算法輕量化、硬件模塊化、軟件平臺化的“四化體系”，並能夠在這些領域實現有效複用。技術複用有效降低開發成本，實現擴大規模效應，同時實現成本和性能的兼得。

知行科技主要通過與地平線合作模式切入無人物流車市場，此前在地平線J6M及征程系列平臺上的開發和量產經驗，爲地平線雙J6M無人物流車軟硬一體域控制器量產落地，以及未來多場景的平臺化開發，技術遷移提供了堅實基礎。

佈局具身智能賽道，打造新增長曲線

值得一提的是，知行科技在“智駕賽道”上多個領域縱深發展，持續穩固基本盤，同時開闢新的賽道，即具身智能賽道，目前佈局進展順利，有望打造成新的增長曲線。

2025年3月，該公司設立了全資子公司艾摩星機器人；5月與蘇州小工匠機器人簽署股權轉讓框架協議，快速佈局具身智能關鍵零部件；7月與地平線附屬公司深圳地瓜機器人達成初步合作意向，擬打造基於地瓜機器人RDK S100P智能計算平臺的機器人控制器艾摩星iRC100，爲客戶提供更加成熟可靠的軟硬一體化智能機器人解決方案。

知行科技快速完成業務部署，這主要得益於依託母公司的技術和產業基礎，在組合駕駛輔助域控制器的技術積累及量產經驗，利用具身智能與自動駕駛系統在視覺感知、多模態交互等方面的技術通用性，能夠更聚焦及加快具身智能技術從研發到商業化落地。

各大車企也紛紛入局具身智能行業，目前已佈局的包括特斯拉、小鵬、奇瑞、廣汽、小米、東風等主流車企，具身智能行業已進入快速成長週期，預計2026年該公司將有更多商業化訂單。

從各大投行觀點看，比如國金證券研報表示，2026年是人形機器人0-1兌現的重要節點，其中特斯拉鍊預計Q1第一代量產產品發佈，下半年將開啓大規模量產；華龍證券研報表示，人形機器人飛輪啓動在即，2025年頭部人形機器人主機廠基本已實現千臺級別生產/出貨，2026年有望開啓數千臺到數萬臺級別量產。