博泰車聯

近日，隨着港股通標的名單迎來新一輪調整，博泰車聯(02889)被納入港股通，新名單已於3月9日生效。

當前，新能源汽車產業的競爭重心正加速從“電動化”轉向“智能化”。作爲智能化體驗的核心載體，智能座艙已成爲車企打造差異化優勢、搶佔用戶心智的關鍵戰場。

區別於傳統汽車供應鏈企業，博泰車聯是國內少數具備“軟硬件+雲端”全棧能力的頭部科技企業。隨着公司加碼AI佈局，公司正逐步超越傳統硬件集成供應商的定位，進化爲以AI能力爲核心的智能汽車應用服務商。

2026年以來，港股市場交投活躍度維持高位，AI相關板塊持續受到資金追捧。在此情形下，博泰車聯此次“入通”，可謂恰逢其時：

一方面，入通將帶來南向增量資金和指數基金的穩定配置買盤，顯著提升交易活躍度與市場關注度;另一方面，作爲智能座艙細分賽道的頭部企業，疊加鮮明的AI屬性，博泰車聯在港股通標的池中亦具備極高的辨識度。這種資金面上的流動性改善，與公司基本面的向好態勢形成共振，爲其價值重估打開了想象空間。

聚焦智能汽車AI應用，博泰車聯的全方位“進化”

在大模型技術日趨成熟的背景下，AI Agent正成爲座艙解決方案廠商差異化競爭的焦點。藉助大模型的推理與生成能力，AI Agent能夠拓展智能座艙的應用場景，推動人車交互從“被動響應”邁向“主動服務”的新階段。

順應產業升級浪潮，博泰車聯正依託座艙業務的既有優勢，持續向高算力AI座艙領域升級。

公司推出的端雲一體化智能座艙AI Agent平臺，通過雲端訓練與車端推理的深度協同，實現了全方位的體驗升級：在語音層面，AI Agent不僅能精準識別指令，還可應對模糊語義，支持開放域連續對話;在視覺層面，可實時監測駕駛員疲勞狀態、情緒變化，並在異常時主動預警;在空間感知層面，通過捕捉駕駛員視線，能夠實時感知其注視範圍內的車外景物與交通標識，並做出即時迴應。

與高通、黑莓等產業鏈核心夥伴的長期深度合作，助力公司牢牢佔據中高端智能座艙領域的“頭把交椅”。據高工智能汽車榜單，2025年自主品牌中高端乘用車前裝標配座艙域控市場上，博泰車聯以25.18%的份額位居行業第一。

據智通財經APP瞭解，博泰車聯不僅是國內首批推出搭載驍龍8295芯片解決方案的企業，更是高通最新一代驍龍8397(至尊版)平臺的全球首發合作供應商之一。作爲8295平臺的升級版，8397平臺擁有高達320 TOPS的AI算力，支持運行140億參數的大模型，爲車上部署端側AI提供了硬件基礎。

目前，博泰的高通8295平臺已進入放量階段，獲得多家主流車企的定點項目;8397平臺則計劃於今年上半年實現量產交付，有望助力博泰在高算力座艙領域保持領先優勢。

與此同時，博泰車聯與鴻蒙生態保持緊密合作，目前公司的鴻蒙方案已成功應用於多款國產高端車型，獲得市場廣泛認可。最新市場數據顯示，2026年前兩個月鴻蒙智行銷量同比增長52%，隨着鴻蒙生態未來持續擴張，博泰亦有望持續受益。

近期，博泰車聯獲得華泰證券、東吳證券、光大證券、國泰海通證券等多家券商首次覆蓋並給予“買入”評級。市場人士指出，在智能座艙行業由“硬件滲透”轉向“系統能力競爭”、單車價值量中樞上移的背景下，博泰擁有“軟硬雲一體”的全棧自研能力，同時與高通、華爲等產業鏈頭部企業深度協同，具備高端SoC平臺先發優勢、鴻蒙生態稀缺卡位，有望持續擴大市場份額，具備一定的稀缺性和溢價空間。

展望未來，博泰的AI能力有望向更廣闊的應用場景擴展。多年深耕汽車智能化領域，爲公司積累了紮實的工程化落地與規模化交付能力，疊加軟硬件整合能力，以及在“擎”系列技術平臺及擎感大模型方面積累的底層算力與數據處理能力，有望向智能駕駛、具身智能等新興賽道延伸，爲公司開闢新的增長曲線。

站在“入通”這一關鍵節點，隨着南向資金活水涌入，市場將重新審視這家龍頭企業在智能汽車AI浪潮中的真實價值。而對於投資者而言，博泰車聯此番納入港股通，亦不失爲一個佈局“汽車智能化”產業機遇的黃金窗口。