博泰車聯

迅策

智通财经APP获悉，6月8日，博泰车联(02889)披露自愿性公告，宣布与迅策(03317)、赛目科技(02571)签署三方战略合作框架协议。同日，迅策与赛目科技亦分别发布公告确认此事。

三方将整合各自优势，联合研发基于Token的物理AI世界模型，并拓展Token世界模型联盟，共同打造“端侧硬件+仿真测试+数据基础设施+Token结算+商业化运营”全闭环产业体系。

车载AI商业闭环悬而未决，三方合力破局

AI大模型上车已成为智能汽车行业的确定性趋势，但车载场景下的AI服务如何实现可持续的商业闭环，行业整体仍处探索阶段。此次三方合作正是为破解这一命题而来。

根据公告，三方将围绕车载Token经济的全链路展开合作：从共建端侧Token基础设施、延伸Token计价模型至车载场景，到搭建统一Token结算清分中心、推进操作系统深度融合并联合研发TokenOS及物理AI世界模型。联合研发的技术模块统一命名为“博泰·迅策·赛目TokenOS增强模块”，相关品牌、知识产权及商业权益由三方共同所有、运营及享有。

能力互补、各守一段

此次合作的独特之处在于三方的能力完全互补。博泰车联作为“软硬芯云一体化”的AI方案提供商，贡献车载终端、座舱系统及端边云协同能力;迅策科技作为实时数据基础设施服务商,将凭借覆盖全链路的AI数据基础设施能力，依托TokenOS操作系统，提供集Token价值计量、动态结算与标准化计费于一体的核心服务;赛目科技拥有海量高价值场景数据、全栈仿真测试工具链及国家级测试场地资源，为模型训练与算法验证落地提供仿真验证环境。

值得注意的是，赛目科技由工信部下属赛迪集团参与创立，赛迪检测认证中心持有其约28%的股份——这意味着赛目科技在政策资源上与博泰自主可控的既有生态，不仅天然契合且更易于产生深度连接。

英伟达生态下首个全栈价值闭环联盟

此次合作的另一看点是，三方共同构建了英伟达生态下首个全栈价值闭环联盟：博泰车联网基于英伟达算力平台负责车端算力承载、世界模型部署;迅策科技实现GPU算力、AI服务的Token计量与全链路价值流转;赛目科技提供仿真合规验证。这一布局使从算力底座、仿真验证到Token结算与商业变现的链路完全打通。

博泰车联此前已与英伟达及头部OEM新能源车企达成深度合作，基于NVIDIA DRIVE AGX Thor部署AI Box，探索算力收费、车载Tokens计费等创新商业模式。此次三方合作正是上述战略的延续与升级。

从硬件买断到Token计费，TokenOS重塑车载AI商业模式

此次协议明确了九大合作方向，围绕车载Token经济的全链路价值交换与商业化闭环，最终汇聚于“博泰·迅策·赛目TokenOS增强模块”——面向车载场景的端侧Token经济基础设施。

该体系的核心突破在于打破传统硬件一次性买断的盈利模式，代之以Token为单位、按实际使用量计费、多方参与收益分配的全新商业范式，从而构建Token价值流转体系，激活车载数据、技术、场景等资产价值，开拓全新盈利渠道，优化整体收入结构。

这一转变并非孤立发生。据国家数据局2026年3月正式将Token定名为“词元”的政策信号，Token经济已从技术概念上升至国家战略视野。三方此时联手布局车载Token经济，恰逢行业从技术验证向规模化商用的转折节点。

拓展Token世界模型联盟，定义规则者得天下

公告还显示，三方将整合各方优势，联合研发基于Token的物理AI世界模型，并拓展Token世界模型联盟。这意味着三方不只是在做一个产品，而是在搭建一套标准——以开放生态集聚产业力量，共同推进基于Token的物理AI世界模型研发，并将摸索出的车载Token经济标准体系向全行业输出。公告明确三方合作模式“可全行业复制推广”，先跑通闭环，再定义规则。

以前，车载AI是“买芯片、装系统、卖方案”。以后，可能是“装AIBox、跑TokenOS、分成收入”。如果这种模式跑通，博泰不仅卖产品，还能参与每一次车载AI交互的价值分配。

市场人士指出，三家企业此次合作打造了车载Token经济与AI智能体的行业标杆，重新定义了车载AI的价值流转方式。随着Token经济持续落地，一个万亿级的新兴服务市场正加速形成，其合作模式有望在全行业复制推广，前景十分广阔。

博泰车联表示，本次合作是公司落实“软硬芯云”一体化战略的关键布局。公司正全力推进车载物理AI世界模型的联合研发，并携手各方拓展Token世界模型联盟，集聚产业力量共建技术生态。依托光互连、AI算力、智能应用与价值结算的完整布局，公司的综合竞争力将持续增强，为中长期发展筑牢坚实基础。