Rivian Automotive, Inc. Class A

智通財經APP獲悉，美國電動汽車製造商Rivian Automotive(RIVN.US)舉行了首個“自動駕駛與人工智能日”，並公佈了未來推出自動駕駛電動車的計劃。Rivian首席執行官RJ Scaringe及其他高管表示，該公司已開發出自研芯片、車載計算機以及新的人工智能模型，將使其能夠在即將推出的車輛中實現自動駕駛功能。

Rivian還表示，計劃於2026年初面向其第二代車型用戶推出Autonomy+訂閱服務，該服務將由Rivian Autonomy處理器和自動駕駛計算機提供支持，具有“持續擴展的能力”。據悉，Autonomy+定價爲一次性購買2,500美元，或每月49.99美元。相比之下，競爭對手特斯拉的高級FSD(Supervised)選項一次性價格爲8,000美元，或每月99美元。

RJ Scaringe表示：“AI正在讓我們以一種完全不同於以往的速度創造技術和客戶體驗。”該公司高管在聲明中稱，未來的軟件更新將包含“全域脫手駕駛(Universal Hands-Free)”，允許Rivian客戶在北美超過350萬英里的道路上實現“脫手駕駛”，涵蓋美國絕大部分標線道路。RJ Scaringe表示，這一新的高級駕駛輔助系統將隨着更多行駛里程的積累而持續改進，通過強化學習實現升級。

與主要競爭對手特斯拉(TSLA.US)不同，Rivian表示其將在即將推出的R2車型中使用激光雷達與雷達傳感器，從而實現SAE定義的“4級”(Level 4)自動駕駛，即完全自動駕駛。在正常交通和天氣條件下，4級自動駕駛汽車的乘客可以在後座睡覺，由車輛將其送至目的地。谷歌(GOOGL.US)旗下的自動駕駛公司Waymo將其車輛視爲4級。

RJ Scaringe週四表示，公司即將推出的自動駕駛汽車將使其能夠進軍robotaxi市場，這是特斯拉承諾多年但尚未推出的領域。不過，他未披露完全自動駕駛或潛在robotaxi車隊的時間表。

RJ Scaringe稱：“雖然我們的初始重點將放在私人擁有車輛上，這類車輛如今佔美國行駛里程的絕大多數，但這也使我們能夠進入網約車市場的機會。”

Rivian並非唯一目標實現4級自動駕駛、同時向消費者逐步推出部分自動駕駛功能的車企——大多數消費者希望這些功能能減少長途駕駛疲勞或提高整體安全性。特斯拉與通用汽車(GM.US)正在開發自有的無人駕駛系統，而本田、Lucid與日產則分別與風投支持的自動駕駛技術初創公司(Helm.AI、Nuro和Wayve)合作，通過不同技術路徑開發類似系統。

支撐Rivian自動駕駛願景的是一款將在2026年推出的自研芯片。Rivian電氣硬件副總裁Vidya Rajagopalan表示，該芯片採用“多芯片模組”封裝，具備“高內存帶寬”，這是“AI應用的關鍵”。Rivian芯片的帶寬爲每秒205GB。Rivian首席軟件官Wassym Bensaid表示：“Rivian具備獨特條件，可以從軟件定義汽車邁向AI定義汽車。”Rivian還宣佈推出全新的AI驅動“Rivian Assistant”，一個下一代語音界面，將於2026年初在其第一代和第二代車輛上推出。

值得一提的是，Rivian的自動駕駛計劃獨立於其與大衆汽車達成的58億美元合資協議所涉及的合作開發技術，該協議旨在共享或進一步開發Rivian的軟件與電氣架構以用於未來車型。

美國純電動車市場在特朗普政府於9月提前終止面向購車者的7,500美元聯邦稅收抵免後出現需求下滑。在美國電動車銷量放緩、並面臨中國電動車廠商國際競爭的背景下，Rivian目前正承受向投資者證明增長潛力、擴大客戶基礎的壓力。儘管Rivian股價今年累計上漲約25%，但在面臨諸多內部與外部挑戰的情況下，該股自2021年IPO以來仍下跌逾80%。