波音

智通財經APP獲悉，波音公司(BA.US)股價已抹去了自2年前事故以來的所有跌幅，這表明投資者對首席執行官凱利·奧特伯格領導下的公司復甦越來越有信心。該股週二上漲0.5%，收於249美元。2024年1月5日，該股也以同樣的價格收盤，幾個小時後，阿拉斯加航空運營的一架波音飛機在飛行途中，一塊門大小的客機門塞掉落。事故發生後的15個月裏，該股暴跌了45%。

自2019年以來，波音股價經歷了過山車般的波動。當年3月，波音股價創下歷史新高，但隨後在737 Max客機發生第二起致命空難以及新冠疫情期間全球航空旅行幾乎停滯後，股價暴跌。之後，在2024年發生事故前，波音股價又出現了一波強勁反彈。在面板爆裂事故發生後，這家美國旗艦工業巨頭之一的飛機制造商陷入了一系列危機，包括多項監管調查和管理層重組。

公司新領導層的上任似乎已穩定了業務，並使其走上了復甦之路。波音公司預計將於2026年實現七年來的首次年度盈利。在4月份關稅恐慌期間股價一度跌破137美元后，該股的反彈表明投資者認可管理層的決策。

Westwood投資組合經理Ben Chittenden表示：“管理團隊出色地帶領公司擺脫了危機，實現了扭虧爲盈。”他指出，強勁的訂單和季度自由現金流轉正尤其提振了投資者的信心。

該公司正在加緊生產737飛機，同時努力解決製造質量問題以及阻礙員工發現問題的企業文化。去年，美國監管機構批准波音公司將737飛機的月產量提高到42架，取消了面板事故後設定的每月38架的產量上限。

該公司股價在去年12月飆升15%，創下兩年來最佳單月表現，此前該公司表示預計將在2026年再次實現現金流。隨着需求保持強勁，人們對2025年關稅的擔憂也有所緩解，波音公司的飛機銷量自2018年以來首次超過競爭對手空客公司。

聚焦現金流

不過，奧特伯格本月仍警告員工，今年將是充滿挑戰的一年。波音股價仍遠低於2019年3月1日創下的440.62美元的歷史高點。

波音股價最近的上漲是在777X客機延遲首飛以及數十億美元的相關費用引發的回調之後出現的。Rothschild & Co. Redburn分析師Olivier Brochet表示，儘管投資者並不認爲這是一場危機，但波音需要按計劃完成該機型以及737系列新機型的認證工作，才能重獲投資者的完全信任。

從長遠來看，華爾街關注的是波音公司的現金流狀況。上個月，該公司重申了其每年產生100億美元自由現金流的長期目標。

Brochet表示，波音需要讓投資者相信，“公司爲未來做出的決策——例如，新項目的啓動或國防領域的新合同——都是爲了提高公司當前的現金流，並着眼於長遠發展。投資者購買的不僅僅是下一季度的現金流。”

摩根大通分析師Seth Seifman表示，股價的反彈意味着盈利報告帶來的上漲空間有限。但他鼓勵管理層詳細說明，在不考慮諸如777X庫存積壓等因素的情況下，今年的現金流狀況會如何。

他在上週的一份研究報告中寫道：“考慮到未來幾年利率還會上漲，這個‘正常化’數字應該會高出幾十億美元，這可以增強人們對該公司實現 100 億美元目標的信心。”