優步

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智通財經APP獲悉，據分析師預測及知情人士透露的消息，全球網約車巨頭優步(UBER.US)已承諾在未來幾年內投入超過100億美元，用於購買數千輛自動駕駛汽車及入股其技術開發商。這一重大戰略轉向標誌着優步正式打破其賴以成名的輕資產“零工經濟”商業模式，以避免受到無人駕駛出租車的衝擊。

據悉，優步正致力於將自身定位為連接多個無人駕駛出租車運營商的核心市場平台。公司已與包括百度(BIDU.US)、Rivian(RIVN.US)及Lucid(LCID.US)在內的十餘家自動駕駛及電動汽車行業公司建立合作伙伴關係。根據優步制定的時間表，公司計劃在2028年前，於全球至少28個城市推出無人駕駛出租車服務。

根據分析師預估及知情人士透露的數據，優步將在未來數年內向合作伙伴投入超過25億美元用於戰略性股權投資，以深度綁定技術供應關係;同時，在自動駕駛出租車車隊建設方面，採購及部署成本預計將超過75億美元。值得注意的是，這些鉅額交易的最終生效存在前置條件。報道稱，相關協議的履行與撥款將取決於優步的合作伙伴能否按時達到特定的自動駕駛技術部署與商業化運營里程碑。

打破“零工經濟”基因：優步從撮合平台到資產持有者

長期以來，優步的核心競爭力在於其不擁有車輛、不僱傭司機的輕資產平台模式。然而，隨着Waymo、特斯拉(TSLA.US)Cybercab等純無人駕駛服務的加速商業化落地，行業邏輯正被徹底改寫——當方向盤後不再需要人類時，優步過去積累的數百萬司機運力反而成為成本結構中的優化項。

面對特斯拉拒絕合作並選擇自建垂直生態的壓力，優步不得不從單純的“撮合者”轉變為“參與者與所有者”。此前，Lucid披露的信息證實了這一轉向：優步已擴大與Lucid的協議，將向其投資5億美元，並承諾購買至少3.5萬輛Lucid汽車。僅此一項交易，優步的資金承諾便可能超過20億美元。

優步CEO達拉·科斯羅薩西在近期的投資者會議中直言，公司正在投入資金以保障未來的自動駕駛出租車供應，並強調這部分供應將建立在可盈利的經濟模式之上。

行業興趣激增：人工智能助推商業化提速

儘管過去多年無人駕駛出租車的商業化承諾屢屢落空，但近幾個月來，受益於生成式人工智能與大模型技術的突破，資本市場與產業界對該領域的興趣激增。業界普遍認為，AI技術的深度融合有望更快地解決複雜交通場景下的長尾問題，並顯著降低高昂的硬件與運營成本。

目前，優步已與英偉達(NVDA.US)建立深度合作，目標在2028年前實現L4級自動駕駛的大規模部署。此外，公司還投入1億美元在洛杉磯、達拉斯和舊金山建設快速充電網絡，為即將到來的電動化自動駕駛車隊鋪設基礎設施。