- 2026-08-05 20:04:52
遠東宏信(03360)將於9月29日派發中期股息每股0.25港元
智通財經APP訊，遠東宏信(03360)發佈公告，將於2026年9月29日派發截至2026年6月30日止六個月的中期股息每股0.25港元。
- 2026-08-05 20:01:05
新確科技(01063)因股份合併削減12.31億股
智通財經APP訊，新確科技(01063)發佈公告，於2026年8月5日，因每5股每股面值0.006港元的已發行及未發行股份合併為1股每股面值0.030港元的股份的股份合併而削減12.31億股。
- 2026-08-05 20:00:14
成實外教育(01565)8月5日斥資39萬港元回購200萬股
智通財經APP訊，成實外教育(01565)發佈公告，於2026年8月5日，該公司斥資39萬港元回購200萬股。
- 2026-08-05 19:53:39
香港廉政公署起訴匯豐時任職員及中介共3人 涉2.9萬港元賄款協助客户開户
智通財經APP獲悉，香港廉政公署昨日(8月4日)落案起訴一名時任銀行職員及一名中介等三人，控告他們涉嫌收受及提供賄款共29,000港元，以協助該中介的客户開立銀行户口。控罪指三名被告涉嫌於2024年5月至10月期間收受及提供利益，以使鄭凱盈處理林博賢轉介的客户銀行户口申請。三人涉嫌串謀向鄭凱盈提供一筆賄款13,000港元；鄭凱盈又涉嫌收受林博賢四筆賄款合共16,000港元。林博賢則涉嫌就每名轉介客户，向鄭凱盈提供賄款300港元至600港元。鄭凱盈，31歲，香港上海匯豐銀行有限公司(匯豐銀行)時任銀行業務主任；林博賢，27歲，中介；以及鄭凱盈友人鄭嘉瑤，35歲，同被控一項串謀向代理人提供利益罪名，違反《防止賄賂條例》第9(2)(a)條及《刑事罪行條例》第159A條。鄭凱盈另被控四項代理人接受利益罪名，違反《防止賄賂條例》第9(1)(a)條；而林博賢則另被控一項向代理人提供利益罪名，違反《防止賄賂條例》第9(2)(a)條。案發時，鄭凱盈在匯豐銀行上環一間分行任職。林博賢會以中介身分轉介客户予保險經紀公司投保，併為客户安排開立銀行户口以繳付保費。匯豐銀行進行內部調查時，發現多宗由鄭凱盈處理的可疑開户申請，懷疑她沒有徹底履行銀行要求的盡職審查。廉署其後接獲貪污投訴，調查後揭發三人的貪污勾當。三人獲准予保釋，明日(8月6日)在東區裁判法院答辯。
- 2026-08-05 19:47:55
上交所：將MINIMAX-W(00100)等調入滬港通下的港股通標的
智通財經APP獲悉，8月5日，上交所公告稱，根據《上海證券交易所滬港通業務實施辦法》的有關規定，滬港通下港股通(以下簡稱港股通)標的名單發生調整，調入MINIMAX-W(00100)、立訊精密(02475)、三環集團(06951)，並自下一港股通交易日起生效。
- 2026-08-05 19:32:05
榮昌生物(09995)預計2026年中期歸母淨利潤約47億元
智通財經APP訊，榮昌生物(09995)發佈公告，預計2026年中期營業收入約人民幣58.5億元，同比增加約433%。預計2026年中期歸屬於母公司所有者的淨利潤約人民幣47億元，與上年同期相比，實現扭虧為盈。於2026年中期，公司核心產品泰它西普、維迪西妥單抗國內銷售收入持續增長;同時，公司與艾伯維集團控股公司(簡稱“艾伯維”)就RC148簽署獨家授權許可協議，艾伯維將獲得RC148在大中華區以外地區的開發、生產和商業化的獨家權利，技術授權收入大幅增加，預計2026年上半年將實現盈利。
- 2026-08-05 19:29:53
億勝生物科技(01061)公佈中期業績 溢利約1.11億港元 同比減少32.2%
智通財經APP訊，億勝生物科技(01061)公佈2026年中期業績，營業額約7.85億港元，同比減少10.5%;溢利約1.11億港元，同比減少32.2%;每股盈利19.53港仙，擬派每股中期股息5港仙。公告稱，營業額減少歸因於於2026年1月30日公佈並自2026年1月1日起追溯生效的中國新增值税法，改變了醫藥批發企業銷售普通生物製品的税務處理方式。過往，該等企業可選擇簡易計税方法按3%税率繳納增值税，現時則須按13%的標準税率繳税，與其他藥品一致。此項變動及其他新引入的監管挑戰對集團的業務(尤其是貝復舒®及貝復濟®系列生物製品)造成影響。此乃由於集團無法將增加的增值税轉嫁予最終客户，因為中國集中採購系統項下的包含增值税的售價是固定的，而營業額已扣除增值税。
- 2026-08-05 19:28:12
億勝生物科技(01061)將於9月2日派發中期股息每股0.05港元
智通財經APP訊，億勝生物科技(01061)發佈公告，將於2026年9月2日派發截至2026年6月30日止六個月中期股息每股0.05港元。
- 2026-08-05 19:22:47
汽車行業7月銷量：喜憂參半，國產出海爆發式增長
進入8月份，各大造車品牌陸續公佈了7月份的銷量，整體相比於6月份增長相對乏力，不過仍有部分品牌表現強勢，逆勢高增，穩坐市場龍頭。智通財經APP瞭解到，7月份汽車行業格局基本穩定，傳統車企及造車新勢力兩大陣營均有龍頭坐鎮，前者比亞迪（01211）以41.92萬輛銷量處於全行業領先水平，後者零跑（09863）以10.13萬輛則持續霸榜新勢力第一。其中零跑成為首個月銷破十萬的國產新勢力，並大幅拉開了其他新勢力的差距。實際上，7月車市處於傳統淡季，加上台風多發等自然災害，抑制線下客流及購車需求，庫存並不樂觀，根據中汽協，汽車經銷商庫存預警指數為61.1%，同比及環比均上升3.9個百分點，在榮枯線之上。在價格層面競爭依然激烈，7月份有有37.3%經銷商出現大幅降價，終端盈利空間持續承壓。當前國內新能源汽車滲透率已接近60%，市場存量替代上升空間壓縮，出海成為各大車企角逐的新戰場，且海外滲透率低“量夠管飽”，出海車企大都錄得不錯的增長業績。此外，各大車企也紛紛投入人形機器人項目，試圖打造新增長點，行業淘汰賽來到決賽圈，哪家車企能夠笑到最後呢？龍頭依舊恆強，零跑月銷首破十萬智通財經APP瞭解到，從7月份銷量看，喜憂參半，但強者恆強的局面進一步穩固。在傳統車企中，排名前五的分別為比亞迪、上汽、奇瑞、吉利及長安，銷量分別為41.92萬輛、33.86萬輛、26.19萬輛、25.02萬輛及20.71萬輛，其中奇瑞銷量增長24.1%，旗下五大品牌均實現增長，智界放量增長227.7%。前7個月，以奇瑞及吉利為代表的國產品牌實現銷量逆勢增長，分別為153.7萬輛及167.3萬輛，同比分別增長10.3%及2%。此外，國產品牌出海表現強勁，7月及前7月，奇瑞出口量20.25萬輛及114.64萬輛，同比分別增長70.1%及71.2%，而吉利出口量10.7萬輛及58.09萬輛，同比分別增長202%及165%；比亞迪出口量18.05萬輛及97.28萬輛，同比分別增長123.6%及78.5%。相比而言，上汽這個老龍頭表現差強人意，但自主品牌保持高增長，出口量趨勢與國產品牌一致，主要為合資品牌拖累，前7月，上汽大眾和上汽通用銷量分別下滑32.7%及7.45%，豐田及本田系合資車也出現了下滑趨勢。國產品牌的崛起離不開新能源的戰略推進，與此同時造車新勢力的加入為行業帶來繁榮。在造車新勢力，分化較為嚴重，7月零跑銷量10.13萬輛，不僅處於絕對領先地位，同時增長還高達102%，遠高於其他新勢力，這也是造車新勢力首個擠進月銷十萬輛的品牌；小鵬位居第二，但增長相對乏力；蔚來苦盡甘來，旗下樂道及螢火蟲品牌開始放量，銷量增長71%，前7月銷量僅次於零跑；理想後勁略顯不足，當月銷量同比環比均下跌；小米表現穩定，靠兩款車型月銷穩定在3萬以上。行業強者恆強的局面基本鎖定，短期很難扭轉，一方面在高度競爭下，銷量越高的品牌市場認可度越高，而銷量低的品牌因擔憂被淘汰而被消費遠離，從而導致銷量高的品牌虹吸效應；另一方面，頭部品牌競爭力的比拼，不在單純比價格，而是產品力，市場以及新業務的開拓能力等綜合實力。決賽圈比拼綜合實力，板塊或重新進入上升通道仔細研究做得好的龍頭車企，不難發現都具備相同的特徵，均在產品端以及市場端持續發力，而卷價格並不是主要手段，以比亞迪及零跑作為典型案例。以比亞迪來説，在產品端，五大乘用車品牌覆蓋高中低端用户需求，王朝、海洋聚焦大眾市場，方程豹、騰勢覆蓋個性化及中高端市場，仰望切入豪華市場。產業鏈自研技術帶來競爭壁壘，如電動化與平台技術，純電車型實現5 分鐘10%-70%快充，第二代刀片電池切換加速，預計2026年底前完成全部車型切換；天神之眼覆蓋全部車型，智能駕駛能力處於行業前沿水平。在市場端，出口成為第二增長曲線，7月銷出口18.05萬輛再創新高，佔比總銷量提升至43%，成為核心驅動力，預計全年海外180-190萬輛，同比增長75%。巴西市場是該公司海外最為搶眼的市場之一，巴西生產基地一期設計年產能15萬台，遠期規劃年產能60萬台，今年上半年公司在巴西市場累計銷量近10萬輛，同比增長達107%。相比之下，零跑產品端打造細分羣體的大單品爆款車型。該公司主力車型C系及B系車型均為SUV，主要目標人羣為年輕羣體，價格帶較為集中，專注於10-20萬元的市場，且每款車型上市即爆款。D系首款MPV車型將價格帶上移至20-30萬元，但在同價格產品中給到更多的配置，真正做到“好而不貴”。在“大單品爆款模式”下，零跑走出了與比亞迪不同的成功路線，7月月銷首破10萬輛，也能和傳統品牌站在同一台階了。值得注意的是，零跑的業務已覆蓋全球40餘個國家和地區，全球渠道網點突破2000家，其中海外網絡近1000 家，出口量月銷榜保持第一，今年上半年累計海外出口近10 萬台，超過了去年全年出口量。比亞迪和零跑的成功值得同行借鑑，零跑的業務體量小，但採用了和國際跨國車企深度綁定合作模式，並通過本土化生產運營共同開拓市場。小鵬也在推進該種模式，與大眾深度綁定合作，在銷售網絡已覆蓋65個國家和地區，門店超過1200家，據何小鵬披露期海外銷量累計10萬輛。此外，在海外市場大展拳腳的同時，各大車企也在尋找新的增長支撐，比如利用研發及製造優勢，與第三方平台合作，將智能駕駛的應用場景從私家車領域到無人出租車等領域，同時推進人形機器人的研發及應用落地。具身智能具備重塑汽車產業鏈的可能性，但目前來看該業務商業化仍處於早期，貢獻前景較弱。總的來説，7月行業銷量喜憂參半，傳統及新勢力雙龍頭強者恆強，另國產品牌出海暴增，海外新能源滲透率低，加上美伊衝突下海外國家對新能源汽車發展的迫切性，對國產品牌帶來市場機遇。而比亞迪及零跑作為成功的典型案例，走出了不一樣的成功路徑，或成為國產品牌借鑑發展的範例。港股汽車板塊深度回調了一年之後，這也基本兑現了行業增速放緩帶來的影響。期間，有多家公司通過“增持”及“回購”等方式維護市場信心，比如今年吉利累計回購1.08億股，理想累計回購0.44億股，小米累計回購3.68億股，零跑則是得到創始人朱江明及管理層的不斷增持。今年6月底以來，汽車板塊底觸底反彈，反彈幅度超過20%，但行業增速放緩依舊壓制估值上漲，不過海外市場高增以及新增長點的出現，疊加上一波深度回調使得部分個股市值“腰斬”，給市場帶來撿“白菜價”優質標的機會，板塊或重新進入上升通道，而龍頭則有望得到機構青睞。
- 2026-08-05 18:52:58
竣球控股(01481)發盈喜 預期上半年淨溢利增至約1500萬-2100萬港元
智通財經APP訊，竣球控股(01481)公佈，該集團預期於2026年上半年取得淨溢利約1500萬-2100萬港元，而2025年同期淨溢利約1050萬港元，此乃由於集團供應鏈管理服務分部的財務表現有所改善，該分部預期於2026年上半年分部收益增加至不超過1.48億港元(2025年上半年： 4730萬港元)，並預期取得分部溢利不超過2900萬港元(2025年上半年：分部溢利1480萬港元)。公告稱，集團財務表現預期有所改善主要歸因於：受惠於銅礦帶地區(Copperbelt Area)貿易流量持續增長，以及礦產價值鏈參與者對物流服務的需求日益殷切，尤其於區內主要跨境貿易走廊沿線，集團於撒哈拉以南非洲的供應鏈管理業務得以迅速擴張;受惠於與策略業務夥伴加深合作，使集團得以爭取更多物流項目，並鞏固其在行內的市場地位，顧客組合更趨理想且業務量提升;及集團提升物流實力及擴大服務範圍，以涵蓋石油產品的運輸及倉儲服務，從而拓寬集團的收益流，增加運輸量，並進一步提升其物流網絡及基建的利用率。
