- 2025-11-06 21:07:03
新股前瞻|DeepWay深向遞表港交所，打造公路貨運“工業機器人”
在全球汽車產業向新能源與智能化深度變革的浪潮中，港股市場憑藉其國際化資本生態與對新興產業的包容屬性，成爲創新企業對接全球資源的重要樞紐。全球領先的新能源重卡及智能公路貨運解決方案科技公司——DeepWay深向也將在香港資本市場的助力下登陸二級市場，並踏上全球化發展的新徵程。智通財經APP獲悉，11月6日，DeepWay深向於港交所遞交上市申請，這一動作不僅是企業發展的里程碑，更標誌着智能新能源重卡從技術驗證邁向資本市場認可的新階段。作爲首家衝擊港股的重卡新勢力企業，DeepWay深向的上市探索或將爲行業新勢力陣營打開資本化通道，推動行業從技術比拼轉向“技術+資本+生態”的綜合競爭，重塑新能源重卡行業的競爭格局。新能源重卡新勢力領跑者DeepWay深向是全球領先的新能源重卡及智能公路貨運解決方案科技公司，專注於以電動化與智能化技術，推動全球公路貨運行業向零碳、高效、安全的物流新階段躍遷。不同於傳統重卡企業，DeepWay深向長期定位爲“以AI驅動，以全球公路貨運智能化爲使命的工業機器人公司”，通過正向定義重卡產品、創新智能化技術，打造顛覆行業的解決方案，推動公路貨運行業邁向全新的發展階段。作爲全球首家採用正向定義方式實現智能新能源重卡批量交付的公司，DeepWay深向突破了傳統燃油車架構的束縛，區別於行業內常見的“油改電”過渡模式。公司基於第一性原理，從貨運場景的實際需求出發重構產品邏輯，不是在燃油車框架內簡單替換動力系統，而是以電驅優勢爲核心、以智能化爲終局目標，重新定義車輛架構、性能與功能，爲電動化與智能化的深度適配奠定了堅實基礎。市場交付數據進一步印證了DeepWay深向的行業領先地位。招股書顯示，2023年、2024年及2025年上半年，公司分別交付509臺、3002臺及2873臺新能源重卡。據灼識諮詢資料，按2024年銷量計，公司在全球正向定義新能源重卡市場排名第一。在全球化佈局上，DeepWay深向是中國首家在海外實現正向定義新能源重卡交付的企業。截至2025年9月，公司已在新加坡、泰國、馬來西亞、阿拉伯聯合酋長國、澳大利亞等國家建立銷售渠道網絡，全球業務版圖不斷擴大。從盈利能力看，儘管公司目前尚未產生利潤，但毛利已經實現轉正，在重卡新勢力中實屬不易。業內人士認爲，目前重卡新勢力尚處於商業化落地早期階段，隨着交付規模的持續增長，規模效應將逐步顯現，最終會迎來盈利拐點。電動化+智能化構築技術“護城河”從以正向定義技術突破傳統燃油車架構，到推動終端產品大規模交付驗證市場價值，再到如今衝刺港股，DeepWay深向的每一步進階，都離不開“自主創新”的技術底色，而這一底色也正通過電動化與智能化的深度融合，轉化爲引領行業的技術“護城河”。全新的整車架構方案以及自研的核心繫統及零部件，是DeepWay深向新能源重卡解決方案的主要創新方向。智通財經APP瞭解到，DeepWay深向全棧自研的電子電氣架構實現高速通信能力，高度集成元器件提高了控制效率、有效降低了成本與故障率。空氣動力學低風阻車身方案實現了低風阻、低能耗與更長續航，風阻係數達到行業領先水平。公司首創卡車電池底盤一體化集成方案，使貨箱容積率較油改電重卡提升9.6%，大幅降低了製造與維護成本。在覈心繫統及零部件方面，DeepWay深向已實現新能源重卡核心“三電”系統的全棧自研自產，包括電池系統、電驅橋及電控制器，目前已在新款車型產品中搭載。基於正向定義理念進行“三電”自研，能更好地滿足重卡電動化和智能化轉型的需求，提升產品的經濟性、安全性和對自動駕駛應用的適配度，實現技術降本，持續提升毛利。此外，自研核心零部件可以減少對外部供應商的依賴，簡化供應鏈並降低成本，隨着公司業務規模的不斷增長，規模優勢將進一步顯現。公司的終極願景是實現貨運無人駕駛，在朝着這一目標邁進的過程中，DeepWay深向採用漸進式發展路線，圍繞用戶場景定義開發，高度重視商業化落地。在組合輔助駕駛層面，“天璣·隨行”組合輔助駕駛系統已實現全系標配，在2000多臺已交付車輛上搭載，系統涵蓋預見性舒適制動、自適應巡航控制等十餘項輔助駕駛功能，全面提升駕駛安全性、運行效率和駕駛舒適度。在高階智能駕駛開發上，DeepWay深向開發了“前車有人駕駛、後車無人跟車”的智能編隊運輸系統“天璣·雁行”，已經完成核心功能開發與技術驗證，在多個運營場景開展用戶適配測試。“天璣·獨行”單車智能無人駕駛系統則已獲得北京、天津、合肥等多地區測試牌照，在京津塘高速等路段開展常態化測試。此外，圍繞智能運營，DeepWay深向還自研了“深向·天樞” 智能化運營解決方案，打造面向智能商用車的全棧式運營平臺，實現對公路貨運全流程的智能化管控，精準解決客戶安全管理、成本管理和高效運營三大核心需求。打造物流行業“工業機器人”當前，新能源重卡行業正迎來爆發式增長機遇，爲DeepWay深向的發展提供了廣闊空間。據灼識諮詢資料，2024年全球新能源重卡年銷量達9.55萬臺，市場規模達98億美元，預計到2030年銷量將激增至70.3萬臺，推動市場規模達到806億美元。中國引領全球重卡的新能源轉型。2024年，中國新能源重卡銷量達8.48萬臺，銷售收入達455億元。同年，中國貢獻了全球新能源重卡銷量的88.8%及全球銷售收入的71.4%。中國新能源重卡的滲透率迅速上升，2025年9月滲透率達28.9%，到2030年，中國新能源重卡滲透率預計將達53.5%，年銷量達54.25萬臺，市場規模達人民幣2558億元，複合年增長率分別爲36.3%及33.3%。在行業快速增長的背景下，以DeepWay深向爲代表的重卡新勢力，憑藉正向定義帶來的全生命週期成本優勢、場景適配性強等特點，成爲解決行業高碳排放、高總擁有成本（TCO）、高安全風險三大痛點的唯一有效路徑，這一趨勢與乘用車市場特斯拉等新勢力顛覆傳統燃油車格局的邏輯高度相似。換言之，新能源重卡新勢力未來崛起將成爲必然。對於DeepWay深向而言，未來增長潛力主要來場景拓展和技術迭代。在場景拓展上，其已從短途大宗運輸向快遞快運、冷鏈運輸等中長途場景延伸，目前與申通、順豐等企業的合作已驗證中長途運營能力，500公里的單程續航可覆蓋核心城市羣間的運輸需求。根據灼識諮詢的資料，DeepWay深向交付的重卡最大續航里程爲660公里，是目前市場上續航最長的已批量交付新能源重卡車型之一，使公司得以在行業內率先佈局空間廣闊、競爭激烈度較低的每日300公里以上運輸場景。在技術迭代上，公司堅信智能化技術將引領公路貨運行業的下一代革命，將長期堅持智能化技術佈局，在智能駕駛領域持續進行數據的快速積累和算法的閉環迭代，持續攻堅無人駕駛技術，推進RoboTruck開發及IPTS大規模應用。基於軟硬件一體化協同自主研發，DeepWay深向成爲中國乃至全球首家採用正向定義方式打造智能新能源重卡解決方案並實現批量交付的公司，其推出的智能重卡已具備“工業機器人”的基礎屬性，後續有望成爲物流行業最早落地無人化工業機器人的企業，爲全球貨運行業智能化變革提供重要支撐。綜上所述，DeepWay深向作爲率先完成從技術研發到大規模商業化跨越的企業，將推動中國新能源重卡產業由技術升級邁向國際化競爭。在這場全球化的“蝶變”中，以正向定義突破傳統燃油車架構束縛、以全棧自研“三電”系統構築牢技術壁壘、以漸進式智駕技術實現場景化落地、以全球化佈局驗證技術方案適配性，多維能力共同構成了這家“新能源重卡新勢力”第一股的核心價值。在新能源重卡行業加速發展的浪潮中，DeepWay深向的上市之路，值得市場期待。
- 2025-11-06 21:04:24
SpaceX擬以26億美元股票收購回聲星通信(SATS.US)更多頻譜許可證
智通財經APP獲悉，回聲星通信(SATS.US)已同意修訂與SpaceX的最終協議，以26億美元的SpaceX股票價格，出售其持有的未配對AWS-3頻譜許可證。這筆交易基於兩家公司9月達成的原有協議。回聲星通信資本(EchoStar Capital)首席執行官哈米德·阿克哈萬(Hamid Akhavan)表示，“與SpaceX的此次合作，加之我們此前宣佈的頻譜交易及商業協議，將增強回聲星通信開拓新商業機遇、爲股東創造價值增長的能力。”今年9月，回聲星通信曾同意向SpaceX出售其AWS-4和H頻段頻譜許可證，交易價值約170億美元，分爲最高85億美元現金和最高85億美元SpaceX股票兩部分支付。獲得這批未配對AWS-3頻譜後，結合此前的AWS-4和H頻段頻譜許可證，SpaceX將開發並部署下一代“星鏈直連手機”(Starlink Direct to Cell)星座系統。該擬議交易將在獲得所有必要監管批准及滿足其他交割條件後完成。回聲星通信旗下DISH TV、Sling TV、Boost Mobile和Hughes的現有運營不會受此次交易影響。截至盤前交易，回聲星通信股價微跌0.03%，至72.3美元。
- 2025-11-06 20:48:45
美股異動 | Forge Global(FRGE.US)盤前飆漲66% 獲嘉興理財(SCHW.US)出資6.6億美元收購
智通財經APP獲悉，週四，嘉興理財(SCHW.US)同意以每股45美元的價格收購私人股票交易平臺Forge Globa(FRGE.US)，這筆交易價值達6.6億美元。消息公佈後，截至發稿，Forge Globa週四盤前飆漲66.54%，報43.5美元。這兩家公司預計該交易將在 2026 年上半年完成。隨着華爾街各公司努力滿足投資者對接觸高增長初創企業的需求，此類交易正變得越來越常見。大型金融機構正在擴大爲客戶提供進入私人公司以及IPO前股票流動性服務的業務，旨在利用不斷增長的投資者對早期接觸快速增長初創企業的需求。一些全球最具價值的初創企業選擇保持私有化狀態，通過私募市場籌集資金，而非尋求首次公開募股。像 ChatGPT提供商OpenAI、埃隆·馬斯克旗下SpaceX 以及 TikTok母公司字節跳動等公司現在的估值已等同於或超過了幾家大型標普500指數成分股的估值，縮小了公有市場和私有市場之間影響力的差距。投資者們正尋求投資這些快速發展的公司，而金融服務企業也在努力滿足這一需求。上個月，華爾街巨頭摩根士丹利(MS.US)同意收購私人股權交易平臺 EquityZen，後者是 Forge Global 的競爭對手。Forge Global 於 2021 年通過一家特殊目的收購公司進行空白支票上市。此前，由於有媒體報道稱該公司已掛牌出售並收到了收購提議，其股票今年已上漲了 87%。該公司運營着一個交易平臺，投資者通過該市場買賣了超過 170 億美元的非上市公司股票。而嘉興理財作爲傳統正規券商，爲客戶提供財富管理、證券經紀、銀行和財務諮詢服務。其市值約爲 1700 億美元，管理着約 11.6 萬億美元的客戶資產。
- 2025-11-06 19:39:58
美股前瞻 | 三大股指期貨齊漲 馬斯克天價薪酬方案投票在即 美聯儲官員密集發聲
盤前市場動向1. 11月6日(週四)美股盤前，美股三大股指期貨齊漲。截至發稿，道指期貨漲0.02%，標普500指數期貨漲0.09%，納指期貨漲0.06%。2. 截至發稿，德國DAX指數跌0.08%，英國富時100指數跌0.37%，法國CAC40指數跌0.44%，歐洲斯托克50指數跌0.04%。3. 截至發稿，WTI原油漲0.64%，報59.98美元/桶。布倫特原油漲0.49%，報63.83美元/桶。市場消息美股繁榮只是假象?“泰坦尼克”凶兆浮現，小心冰山！儘管過去一週左右出現了一些溫和的疲軟，但美國主要股指週三的交易價格仍距離歷史高位區域僅有幾個百分點的差距。然而，根據SentimenTrader週三發佈的一份報告，市場表面看似風平浪靜，實則可能暗流涌動。近期，一系列與參與上漲的股票數量有關的不祥之兆密集出現。報告稱，此前這些信號的集羣出現，都預示着股市將迎來一段持續的疲軟期。在過去的五個交易日中，“納斯達克泰坦尼克綜合症”已閃現四次。與此同時，另一個備受技術分析師關注的市場寬度指標“興登堡凶兆”也觸發了兩次。SentimenTrader的報告指出，當這兩個信號中的任何一個或兩者在五個交易日內合計觸發五次或以上時，通常預示着麻煩即將來臨。砸數十億貸款後，德銀正祕密佈局“做空AI泡沫”!德意志銀行正在探索對衝其數據中心風險敞口的方法，此前該行已向該行業提供了數十億美元的貸款，以滿足人工智能和雲計算的需求。該行正在研究多種選擇，包括做空一籃子與人工智能相關的股票，通過押注該領域公司的下跌來幫助減輕下行風險。該行還在考慮通過一種稱爲合成風險轉移(SRT)的交易，利用衍生品購買部分債務的違約保護。據悉，德銀的投資銀行業務在數據中心融資上“下了重注”。然而，AI基礎設施的支出規模引發了人們對泡沫正在形成的擔憂，一些人甚至將這股熱情比作互聯網泡沫破裂前的景象。特朗普關稅若被廢除，美股將觸發“火箭”行情?美國最高法院大法官週三對特朗普單方面實施全面關稅的權力表現出明顯疑慮，消息一出，美股應聲上漲。如果最高法院最終裁定特朗普無權繞過國會發動貿易衝突，那麼週三的行情可能只是市場狂歡的序曲。一旦關稅被推翻，對市場無疑是天大的利好。無論大小企業，都能擺脫這一整年都在吞噬企業利潤的進口稅負擔。更重要的是，此舉將徹底驅散通脹的陰影，掃清美聯儲在制定貨幣政策路徑時最大的顧慮。美聯儲理事米蘭重申當前利率過高，未來應考慮進一步下調。米蘭表示，10月美國私營部門就業數據“令人驚喜”，但他同時強調當前利率水平仍偏高，未來應考慮進一步下調。米蘭表示，就業數據雖有回升，但規模依然有限，工資漲幅持續放緩，勞動力需求也明顯降溫，不如週期性高點時期強勁。他認爲，這些跡象表明當前利率“可能比現有水平更低纔算合適”。米蘭近期多次公開呼籲進一步降息，並在今年9月和10月美聯儲僅下調利率25個基點時投下反對票，主張下調50個基點，認爲當前政策力度不足。美國政府停擺衝擊航空業，FAA擬削減40座主要機場10%航班。美國交通部長Sean Duffy表示，由於美國政府停擺已持續創紀錄的第 36 天，出於對空中交通管制安全的擔憂，他將下令美國 40 個主要機場削減 10%的航班。這一激進計劃迫使各航空公司必須在 36 小時內大幅削減航班。截至發稿，美股航空股盤前多數下跌。個股消息馬斯克薪酬方案投票在即，特斯拉(TSLA.US)進入高風險時刻。特斯拉將於美東時間11月6日召開年度股東大會。屆時，股東們將就董事會提出的嚴峻選擇進行投票，要麼支持給予馬斯克最高1萬億美元的薪酬方案，要麼承擔他可能離開的風險——而這可能導致該公司股價暴跌。值得一提的是，馬斯克在週四的投票中手握一個可能具有決定性的工具——他自己持有的15%股份。此外，約40%的股份由一直以來忠於他的散戶投資者持有，剩餘的45%股份則由先鋒集團、貝萊德和道富銀行等機構投資者持有。這樣的持股比例應該足以讓該薪酬方案在股東大會上獲得通過。“ARM架構浪潮”席捲數據中心，Arm(ARM.US)Q2營業利潤猛增155%。在截至9月的2026財年第二財季，Arm總營收大幅增長34%至11.4 億美元，好於市場預期的10.6億美元;調整後每股收益爲0.39美元，好於市場預期的0.33美元;營業利潤同比猛增155%至1.63億美元，營業利潤率達14.4%(遠高於上年同期的7.6%);淨利潤同比猛增122%至2.38億美元。該公司預計，第三財季營收爲11.75億美元至12.75億美元，區間中值12.25億美元高於市場預期的11億美元;預計第三財季調整後每股收益爲0.41美元，好於市場預期的0.35美元。截至發稿，Arm週四美股盤前漲近6%。AI換機潮驅動高端手機需求，高通(QCOM.US)交出超預期成績單。在截至9月28日的第四財季，高通當季銷售額爲112.7億美元，好於市場預期的107.9億美元;調整後每股收益爲3美元，好於市場預期的2.88美元。與此同時，高通預計，本財年第一季度銷售額和調整後每股收益的中值分別爲122億美元和3.40美元，分別高於市場預期的116.2億美元和3.31美元。高通首席執行官Cristiano Amon表示，當前業績與預期向好，主要源於消費者爲運行AI應用而將中端智能手機升級至高端設備的浪潮。市場正明顯分化爲基礎低端機型和高利潤高端機型，而後者歷來是高通盈利的主要來源。截至發稿，高通週四美股盤前跌超2%。Snap(SNAP.US)Q3業績超預期，月活接近10億大關，獲Perplexity豪擲4億美元打造“AI對話即搜索”。截至9月30日的這一財季，Snap總營收約爲15.1億美元，同比增長10%，略高於分析師平均預期的約14.9億美元。Snapchat三季度日活躍用戶數高達4.77 億，同比增長8%;月度活躍用戶數約爲9.43億。此外，Snap宣佈與AI搜索領域領軍者Perplexity AI Inc.達成一項價值高達4億美元的合作，將其AI驅動的AI智能搜索引擎整合進Snapchat。截至發稿，Snap週四美股盤前漲超20%。AppLovin(APP.US)三季度交出“高分答卷”: 營收猛增69%，現金流充沛，豪擲32億美元加碼回購。財報顯示，數字廣告科技公司AppLovin三季度營收達14.1億美元，同比增長8.9%，超出預期7000萬美元;每股收益爲2.45美元，而市場普遍預期爲2.39美元。淨利潤爲8.355億美元，也超過了此前預期的8.265億美元。展望未來，AppLovin預計第四季度營收將在15.7億美元至16億美元之間，高於此前15.5億美元的預期。該公司預計調整後EBITDA利潤率將在82%至83%之間。截至發稿，AppLovin週四美股盤前漲近7%。Robinhood(HOOD.US)Q3淨利狂飆271%超預期，但加密貨幣營收“拖後腿”。財報顯示，Robinhood第三季度總淨營收同比增長100%，達到12.74億美元;淨利潤同比大幅增長271%，達5.56億美元;稀釋每股收益同比躍升259%，達0.61美元，這一數字超過了分析師平均預期的每股0.53美元。該公司第三季度交易類營收同比猛增129%，達7.30億美元。不過，加密貨幣營收爲2.68億美元，不及預期。DoorDash(DASH.US)Q3利潤遜色，鉅額開支計劃引發增長焦慮。財報顯示，在截至9月30日的三個月裏，總訂單價值增長25%，達到250億美元，超過分析師平均預估的246億美元。這一增長創下自2023年中期以來的最大漲幅，DoorDash將其歸因於月活躍用戶的“強勁增長”。營收同比增長27%至34.5億美元，同樣優於33.6億美元的市場預期。每股收益爲0.55美元，不及市場預期的0.69美元。總成本與支出同比激增23%，至31.9億美元。由於運營成本持續攀升導致利潤不及預期、以及投資者對其增加開支的謹慎態度，截至發稿，DoorDash週四美股盤前跌近10%。多項收購推動戰略佈局，量子計算公司IonQ(IONQ.US)Q3陷“增收更增虧”窘境但大幅上調全年指引。財報顯示，IonQ三季度營收達3987萬美元，同比增長221.5%，超出預期1288萬美元;調整後每股虧損爲0.17美元，超出預期0.03美元。第三季度淨虧損11億美元，調整後EBITDA虧損4890萬美元。儘管營收超出預期，但由於一系列收購活動，公司虧損仍超出預期。該公司目前預計2025年營收將在1.06億美元至1.1億美元之間，高於此前9133萬美元的預期。截至發稿，IonQ週四美股盤前漲超6%。美國超導(AMSC.US)Q2營收增超20%仍不及預期，雖連續五季盈利但Q3指引平平。財報顯示，該公司當季營收約6600萬美元，同比增幅超過20%，比分析師一致預期的6785萬美元低了2.93%。Non-GAAP淨利潤爲890萬美元，這標誌着美國超導連續第五個季度實現盈利，打破了自2011年至2024年間持續虧損的局面，2025財年更有望成爲自2010年以來的首個盈利年度。展望2025財年第三季度，該公司預計營收將介於6500萬至7000萬美元之間，Non-GAAP淨利潤預計超過600萬美元。截至發稿，美國超導週四美股盤前跌逾17%。網絡安全領軍者飛塔信息(FTNT.US)Q3核心業務營收增速跌至十年來最低。該公司2025年第三季度總營收約爲17.2億美元，同比增長14%;攤薄後每股收益爲0.62美元，上年同期爲0.7美元。該公司核心的服務業務板塊營收同比增長13%至11.7億美元，略低於分析師平均預期。這也是飛塔信息至少十年來服務業務營收增速最慢的一次。截至發稿，飛塔信息週四美股盤前跌超9%。重要經濟數據和事件預告北京時間次日00:00 FOMC永久票委、紐約聯儲主席威廉姆斯發表講話北京時間次日00:00 美聯儲理事巴爾參加線上討論會北京時間次日01:00 2026年FOMC票委、克利夫蘭聯儲主席哈瑪克在紐約經濟俱樂部發表講話北京時間次日05:30 2026年FOMC票委、費城聯儲主席保爾森發表講話業績預告週五早間：閃迪(SNDK.US)、IREN(IREN.US)、MP Materials(MP.US)、世紀鋁業(CENX.US)週五盤前：本田(HMC.US)、Constellation Energy(CEG.US)
- 2025-11-06 19:28:31
傳谷歌(GOOGL.US)加碼“OpenAI競爭對手”：正洽談加大投資Anthropic，估值或超3500億美元
智通財經APP獲悉，消息人士透露，谷歌(GOOGL.US)目前正就大幅增加對人工智能初創公司Anthropic的投資事宜進行初步商討。媒體報道稱，新一輪融資完成後，Anthropic的估值可能超過 3500 億美元。消息人士補充道，這項潛在的新協議仍在協商中，其形式可能包括明年的年初進行一輪有定價的融資、發行可轉換債券，或者進行戰略投資，即谷歌向Anthropic提供更多的雲計算服務。幾周前，這兩家公司宣佈達成一項協議，根據該協議，谷歌將向人工智能新銳企業Anthropic PBC供應最多100萬塊專用人工智能芯片。此項安排爲Anthropic提供了更強大的算力支持，同時鞏固了谷歌作爲主要投資者和關鍵基礎設施供應商的地位，在日益激烈的大型人工智能模型軍備競賽中擴大領先優勢。這一舉措似乎屬於谷歌更爲廣泛的策略的一部分，旨在與微軟(MSFT.US)和英偉達(NVDA.US)對OpenAI的投資保持同步。Anthropic是一家以Claude語言模型而聞名的公司。對標OpenAI，雙方都提供大型語言模型，用於支持聊天機器人和其他人工智能工具。但它們的營收策略有所不同：OpenAI 通過ChatGPT 瞄準個人客戶羣體，而 Anthropic 則主要圍繞企業客戶構建業務。Anthropic 約 80% 的營收來自企業，而 OpenAI 則約爲 30%。這種策略正在取得成效。擁有約 30 萬企業客戶的Anthropic，其年營收預估約爲 70 億美元，到年底預計將達到近 90 億美元，與OpenAI的 130 億美元年營收相當，但每用戶的收入卻要高得多。其Claude系列模型在代碼編寫、法律起草和財務分析等方面表現出了出色的可靠性，這些領域對於能夠實現可衡量的成本節約至關重要。Menlo Ventures的一項調查發現，在人工智能開發者中，Anthropic在代碼市場的份額佔到了 42%，而 OpenAI 的份額爲 21%。就連 OpenAI 最大的合作伙伴微軟(MSFT.US)也在 9 月份表示，將把 Anthropic 的Claude模型整合到其 Copilot 軟件套件中。儘管 OpenAI 以 ChatGPT 每週 8 億的用戶量吸引了大量公衆關注，但其消費者業務仍難以實現盈利，除了每月 20 至 200 美元的訂閱套餐之外，其他方式幾乎無法變現，廣告有可能成爲一種收入來源，但將廣告融入聊天機器人對話中存在明顯的挑戰。OpenAI 的廣泛吸引力也可能導致那些更傾向於使用專注於準確性與合規性而非娛樂功能的 AI 系統的企業買家感到失望。比如最近允許在 ChatGPT 中進行成人對話的舉措，進一步強化了它作爲面向大衆市場的平臺而非商業工具的形象。與此同時，Anthropic 的嚴謹策略似乎得到了企業用戶的認可。諸如 Vals AI 等機構的獨立評估顯示，在涵蓋金融、法律和編程任務的商業類指標測試中，Claude 的表現優於 OpenAI 的最新模型。據報道，OpenAI 或許仍能吸引衆人目光，但 Anthropic 更具穩健性的戰略定位以及它得到了大型科技公司最強大雲服務提供商的支持，這表明它或許正在打造更具可持續性的人工智能業務。谷歌已向Anthropic投資約30億美元，包括2023年的20億美元和今年早些時候的10億美元。除了谷歌，Anthropic還背靠亞馬遜(AMZN.US)，亞馬遜已多次投資Anthropic。亞馬遜承諾投資80億美元，並通過亞馬遜雲服務(AWS)向這家AI初創公司提供自研芯片。與此同時，亞馬遜提供耗資110億美元的Rainier數據中心用於訓練和運行Anthropic的模型。
- 2025-11-06 18:56:08
勞埃德銀行(LYG.US)推進採用AI技術：開啓金融助手功能員工內測
智通財經APP獲悉，勞埃德銀行(LYG.US)正將數千名員工作爲試驗對象，對其研發的智能金融助手進行測試;該助手旨在幫助客戶管理開支、儲蓄和投資。這家英國銀行表示，該工具將於明年推出，旨在爲客戶提供財務指導服務，並會逐步添加更多功能，以涵蓋該銀行的全部產品系列。例如，通過“代理式AI”，用戶可以與金融助手交流有關支付的相關事宜，隨後該助手會將這些請求進行分解、規劃並執行交易。勞埃德銀行表示，當需要時，該助手會將客戶轉交給人工客服人員。截至目前，勞埃德銀行約有 7000 名員工對這款人工智能助手進行了 12000 次測試。勞埃德銀行首席數據與分析官Ranil Boteju表示，該工具背後有着“嚴密”的防護措施，以確保“安全、可解釋且受監管”的交互過程。據媒體今年早些時候的報道，勞埃德銀行一直與金融行爲監管局保持定期溝通，探討如何安全地應用人工智能技術，包括探討諸如金融指導等潛在用途。而這款新工具將利用銀行數據爲客戶提供個性化的幫助，但它不會提供受控制的金融建議。銀行一直是人工智能工具應用最爲積極的羣體之一，它們希望通過採用這些工具來加快流程、節省成本——甚至有可能取代數千個工作崗位。許多銀行客戶已經在其金融生活中使用了人工智能技術，勞埃德銀行的一項調查發現，過去 12 個月裏，56%的成年人曾以某種形式使用過它來管理自己的資金。勞埃德銀行已花費數年時間對整個技術架構進行全面改革，包括對英國的數千名技術人員進行評估，並解僱或調換了部分員工。該銀行表示，其目前有 200 個正在運行的人工智能應用案例，其中包括像Athena這樣的生成式人工智能解決方案，該方案爲 3 萬名面向客戶的員工提供支持，還有機器學習模型，用於簡化諸如房貸申請等任務。
- 2025-11-06 16:52:41
集裝箱市場升溫 貿易風向標馬士基上調全年盈利與增長預期
智通財經APP獲悉，全球集裝箱航運巨頭馬士基(AMKBY.US)2025年第三季度盈利表現好於預期，同時上調了全年盈利預期及全球集裝箱市場增長預測。數據顯示，馬士基第三季度營收爲142.06億美元，較上年同期的157.62億美元下降9.9%;剔除一次性項目的基本利潤(Underlying profit)爲9.39億美元，較上年同期的30.97億美元下降69.7%;每股收益爲69美元，遠低於上年同期的193美元，但好於分析師普遍預期的62美元。受中國出口激增推動，馬士基上調了全年盈利預期及全球集裝箱市場增長預測。該公司週四表示，預計2025年息稅折舊攤銷前基本利潤(Underlying EBITDA)爲90億美元95億美元，此前預期爲80億至95億美元。最新預測區間中值也高於分析師普遍預期的91.1億美元。該公司還預計，今年全球集裝箱市場將增長約4%，此前的預測增長區間爲2%至4%。馬士基表示：“遠東亞洲，尤其是中國的出口，繼續成爲運貨量穩健增長的主要驅動力。歐洲、非洲、拉丁美洲和中西亞的進口依然保持強勁。”對於馬士基上調全年盈利預期的舉動，北歐金融服務機構Nordnet的投資經濟學家Per Hansen在一份報告中表示：“同行的業績表現好壞參半，因此馬士基能夠上調業績預期顯示了其實力。”馬士基是全球貿易的風向標，而當前全球貿易正因美國政府重塑其與世界的貿易規則而經歷巨大波動。對此，馬士基表示，“輸往北美地區的貨量出現收縮，特別是從中國到美國的航線”。該公司首席執行官Vincent Clerc表示：“相對於圍繞關稅的法律糾紛，更重要的是關注美國消費者的潛在需求。到目前爲止，與許多分析師的預測相比，該需求展現出了驚人的韌性。”事實證明，馬士基對宏觀經濟衝擊具有相當的韌性。該公司曾表示，儘管單獨的關稅措施對行業不利，但它們使得集裝箱航運公司能夠爲其供應鏈日趨複雜的客戶提供新的服務。馬士基補充稱，紅海航運中斷預計將持續全年，這在某種程度上緩解了全球部分運力過剩的問題，並在今年早些時候推高了運費。
- 2025-11-06 16:51:18
諾華製藥(NVS.US)首個放射配體療法藥物派威妥®雙適應症同時獲批
智通財經APP獲悉，諾華製藥(NVS.US)宣佈其放射配體療法(RLT)藥物派威妥®(鑥[177Lu]特昔維匹肽注射液)的兩個適應症同時獲得國家藥品監督管理局批准，分別爲用於治療既往接受過雄激素受體通路抑制劑(ARPI)後疾病進展且適合延遲化療的前列腺特異性膜抗原(PSMA)陽性轉移性去勢抵抗性前列腺癌(mCRPC)成人患者和既往接受過ARPI和紫杉類化療後疾病進展的PSMA陽性mCRPC成人患者。作爲國內首個且目前唯一獲批的靶向PSMA的放射配體療法藥物，派威妥®的這兩個適應症此前均獲得優先審評認定，此次同時獲批，有望爲更多治療選擇有限的中國晚期前列腺癌患者，提供延長生存並改善生活質量的全新治療方案。
- 2025-11-06 16:17:30
10億年費聯手谷歌(GOOGL.US)成關鍵催化劑！分析師：有望推動蘋果(AAPL.US)衝上400美元
智通財經APP獲悉，科技行業分析師丹·艾夫斯表示，市場正等待蘋果(AAPL.US)出臺清晰的人工智能戰略，而與Alphabet(GOOGL.US)達成AI合作，或許正是投資者期待的催化劑。“當前市場對蘋果的核心期待，正在爲谷歌AI合作的落地蓄勢待發。要知道，這正是推動蘋果股價衝向400美元的關鍵所在。”艾夫斯在接受採訪時說道。艾夫斯的表態前一日，有報道稱，蘋果計劃與谷歌的Gemini人工智能模型合作，爲2026年春季推出的語音助手Siri升級版提供技術支持。據知情人士透露，蘋果計劃每年支付約10億美元，以獲取由谷歌開發的一款超高性能人工智能(AI)模型。該模型參數高達1.2萬億，將用於兌現蘋果拖延已久的Siri語音助手底層技術重構承諾。據悉，經過長期評估，雙方目前正在敲定最終協議。此舉意味着蘋果將藉助谷歌技術重鑄Siri核心架構，爲明年推出新一代功能鋪平道路。谷歌這款模型擁有的1.2萬億參數(衡量AI軟件複雜度的關鍵指標)，將遠超蘋果現有模型的規模。高盛策略師戴維·科斯汀也對這家iPhone製造商持與艾夫斯一致的觀點。他表示，“丹·艾夫斯點出了核心問題——市場正等待蘋果拿出清晰的人工智能發展藍圖。若蘋果與谷歌在AI領域達成實質性合作，其估值框架將從硬件週期驅動轉向平臺變現驅動。”艾夫斯在採訪中還指出，蘋果因未開展相關收購犯下了“重大戰略失誤”。他說道，“他們當初本可以收購Perplexity(AI初創公司)。”艾夫斯在採訪中補充道，“但如今情況已然明朗：蘋果已別無選擇，谷歌必須成爲其全面合作的夥伴;而對谷歌而言，要知道，每年(相關業務收入)可能會從200億美元增長至300億美元。”上週，蘋果發佈了2025財年第四季度財報，業績整體超出市場預期。Q4銷售額同比增長7.9%至1025億美元，略高於此前1022億美元的平均預期;每股收益增至1.85美元，高於此前1.77美元的平均預期。受新款機型的推動，蘋果iPhone營收同比增長6.1%，達到490億美元。不過，這一數字略低於分析師預測的493億美元。
- 2025-11-06 16:09:13
馬斯克薪酬方案投票在即，特斯拉(TSLA.US)進入高風險時刻
智通財經APP獲悉，隨着特斯拉(TSLA.US)董事會已將所有籌碼押在埃隆·馬斯克身上，投資者即將決定是否支持這家公司有史以來最大的一場豪賭。特斯拉將於美東時間11月6日召開年度股東大會。屆時，股東們將就董事會提出的嚴峻選擇進行投票，要麼支持給予馬斯克最高1萬億美元的薪酬方案，要麼承擔他可能離開的風險——而這可能導致該公司股價暴跌。有專家表示，這一決定實質上相當於一場公投，以裁定傳統的公司治理規則是否適用於世界首富。馬斯克天價薪酬方案表決在即！各方存巨大分歧特斯拉於9月提出的薪酬方案顯示，如果馬斯克實現一系列業績目標，他將獲得最高達1萬億美元的股票獎勵。這些目標包括：特斯拉市值達到8.5萬億美元、銷售1200萬輛汽車、交付100萬臺人形機器人、投放100萬輛自動駕駛出租車(Robotaxi)，以及將調整後盈利從2024年的166億美元提高至4000億美元。若獲通過，這將成爲企業史上規模最大的薪酬方案。此外，如果該薪酬方案獲通過，馬斯克在特斯拉的持股比例將從13%提升至近29%，這將賦予他更大的控制權。如果馬斯克在十年內實現薪酬方案中給定的所有業績目標，屆時特斯拉的市值將增長至8.5萬億美元，而馬斯克將擁有其中約四分之一的股份。這筆報酬遠超任何其他CEO。而且即使馬斯克錯過了大部分業績目標，他仍將獲得創紀錄的數百億美元報酬。特斯拉董事會試圖通過股票歸屬期等條款來確保馬斯克長期領導公司。哈佛商學院專注於公司治理的教授Krishna Palepu表示，該方案將馬斯克的薪酬與股票價值的大幅增長掛鉤，並要求他持有所獲股票五年，這符合股東的利益。他補充稱，馬斯克在實現股價非凡增長方面有往績記錄，並且只有在他再次做到時，才能獲得最大的報酬，“數字之所以巨大，是因爲目標巨大”。儘管如此，許多投資者對這些令人瞠目的金額並不在意。特斯拉投資者、Laffer Tengler Investments的首席執行官兼首席投資官Nancy Tengler表示：“如果特斯拉股價能上漲六倍——而這是薪酬方案中的要求，那麼我也會賺很多錢。如果他能實現變革和願景，我爲什麼要在意他賺多少錢?”特斯拉董事長丹霍姆(Robyn Denholm)也在10月底致股東的一封信中警告稱，如果馬斯克的1萬億美元薪酬方案未獲批准，這位首席執行官可能會離開特斯拉。丹霍姆指出，隨着特斯拉致力於成爲全球人工智能(AI)與自動駕駛技術的領導者，馬斯克的角色尤爲關鍵。她補充稱，馬斯克的領導對特斯拉的成功“至關重要”，並警告如果沒有一個能有效激勵馬斯克的計劃，公司可能會失去他的“時間、才華與遠見”。馬斯克則在談判期間告訴董事會成員，除非達成協議，否則他可能會優先考慮他的其他衆多企業——包括火箭公司SpaceX、人工智能初創公司xAI和腦機接口公司Neuralink。然而，這項薪酬提案引發機構股東服務公司(ISS)等代理諮詢機構的批評。ISS呼籲投資者投反對票，理由是該方案規模過於龐大且缺乏有效約束機制。作爲特斯拉第九大股東的挪威主權財富基金則在本週早些時候投票反對該薪酬方案。挪威主權財富基金在其官網中表示：“儘管我們認可馬斯克以其遠見卓識爲公司創造了巨大的價值，但我們對該獎勵方案的總體規模、稀釋效應以及缺乏關鍵人物風險緩解措施表示擔憂。”其他主要股東和高管薪酬專家則警告稱，該薪酬方案對投資者構成了巨大風險。專家們表示，該薪酬方案公然違背公司治理原則，不僅因爲其規模巨大，更因爲董事會如此明確地將特斯拉的未來押在一位領導者身上，而這位領導者存在多重利益衝突，並且可能鞏固其對公司不受制約的權力。他們認爲，負責任的治理要求董事會始終保持開放，隨時準備在競爭市場中尋找最佳CEO人選。特拉華大學溫伯格公司治理中心的創始主任Charles Elson更是直言，特斯拉董事會正被一位“超級明星CEO”挾持。不過，也有很多支持者。凱茜·伍德(Cathie Wood)的ARK Invest稱馬斯克是“地球上最高效的人”，對特斯拉未來的“人工智能巨頭”戰略至關重要。佛羅里達州行政委員會和巴倫資本(Baron Capital)也認同這一觀點，而像丹·艾夫斯(Dan Ives)等特斯拉的知名多頭也都在爲馬斯克加油。戴爾科技董事長兼首席執行官邁克爾·戴爾(Michael Dell)在X上寫道：“只有當他實現極其雄心勃勃的市值和運營里程碑時，才能獲得這份薪酬。如果他成功了，股東們將通過前所未有的價值創造獲得巨大收益，而他將獲得更多的投票權，從而繼續推動特斯拉的長期願景。”大膽承諾的籌碼馬斯克對特斯拉董事會和股東的影響力，主要在於該公司當前的股票市值遠遠超過了其日益下滑的電動汽車業務的財務基本面。相反，特斯拉1.5萬億美元的市值幾乎完全依賴於馬斯克長期以來的承諾，即該公司將主導自動駕駛汽車和人形機器人的未來。一些公司治理專家表示，馬斯克離開特斯拉將導致該公司股價崩潰的威脅賦予了他巨大的權力，使其能夠提出前所未有的薪酬要求。該公司董事會主席丹霍姆在10月底致股東的信中就暗示了這一點：“沒有埃隆，特斯拉可能會損失巨大價值，因爲我們的公司可能不再因其追求的目標而獲得相應的估值。”斯坦福大學商學院公司治理研究倡議主任David Larcker表示，從純粹的經濟角度來看，特斯拉董事會留住馬斯克的立場是可以理解的。他表示：“如果你認爲馬斯克可能會離開，而特斯拉股價會崩盤，你肯定不希望這種情況在你的任期內發生。”耶魯管理學院講師Gautam Mukunda則表示，如果馬斯克達成董事會的業績目標，他目前持有的特斯拉股份已足以使他成爲世界首位萬億富翁，幾乎不需要公司提供的“第二個萬億”作爲激勵。他表示，董事會不應被“若特斯拉股價下跌損失最大的人——其最大股東——發出的離開威脅所嚇倒”。Gautam Mukunda表示：“這是一個用槍指着自己腦袋說‘給我一萬億美元’的人。當CEO向他們提出要求時，董事會的職責不是像搖頭娃娃一樣只是點頭同意。”馬斯克手握投票權馬斯克在週四的投票中手握一個可能具有決定性的工具——他自己持有的15%股份。當特斯拉在特拉華州註冊時，馬斯克在之前的薪酬方案投票中並未行使自己股份的投票權。但特斯拉董事會在當前的薪酬提案中表示，根據特斯拉在德克薩斯州重新註冊後的法律，這位CEO可以這樣做。此外，約40%的股份由一直以來忠於他的散戶投資者持有；剩餘的45%股份則由先鋒集團、貝萊德和道富銀行等機構投資者持有。這樣的持股比例應該足以在股東大會上獲得通過，此次股東大會還將決定其他事項，例如對馬斯克的人工智能公司xAI的戰略投資。值得注意的是，馬斯克2018年的薪酬方案目前仍面臨法律糾紛，特拉華州最高法院正在對此進行審查。2018年這個薪酬方案因股東訴訟而被特拉華州法官否決。特拉華州法官稱馬斯克2018年的薪酬方案——最初價值560億美元，現在價值1280億美元——是一個“天文數字”，是與那些因同馬斯克關係密切及自身薪酬過高而存在利益衝突的董事們談判的結果。特斯拉已提起上訴，並同意授予馬斯克目前價值400億美元的股票，作爲履行2018年薪酬方案的“第一步”。如果特拉華州法院恢復2018年薪酬計劃，這筆獎勵將被沒收。與此同時，根據五月份通過的一項條款，德克薩斯州的法律使股東更難提起訴訟。該條款允許公司要求起訴董事或高管的投資者總共持有3%的股份，而特斯拉已經這樣做了。對特斯拉董事會來說，更大的威脅來自馬斯克本人——即他離開公司的威脅。康奈爾大學商法教授Charles Whitehead表示，特斯拉董事會面臨一個“經典的挾持局面”。他表示，董事會尚未解決的關鍵問題是，“如果這位CEO離開，或者——但願不會發生——如果他出了什麼事，誰能作爲後備人選接替他”。
