- 2026-02-12 14:15:18
逆勢獨漲！蘋果(AAPL.US)iPhone 17在華1月銷量漲8% 市場份額升至並列第一
智通財經APP獲悉，根據Counterpoint Research的數據，蘋果(AAPL.US)的iPhone是1月份唯一在中國市場實現銷量增長的智能手機產品線。該機構稱，其他手機廠商的銷量在整體下滑23%的市場環境中都出現大幅下降，主要是補貼減少以及農曆新年時間變化所致。然而，iPhone 17系列幫助蘋果實現了8%的增長，使其市場份額提升至約五分之一，與華爲並列領先。Counterpoint Research指出：“蘋果成爲唯一實現同比增長的主要品牌，其市場份額達到過去五年來1月份的最高水平。”“iPhone 17基礎版本現已符合補貼資格，提升了其性價比吸引力，並推動銷量環比增長9%。”該機構補充稱，目前iPhone 17系列幾乎沒有折扣或降價，這爲未來進一步調整價格或優化利潤率留出了空間。不過，其他手機品牌尚未進入最密集的促銷階段，本月的農曆新年節日將成爲季節性消費的核心。自去年9月推出新款機型以來，蘋果的旗艦產品實現了重大復甦。在全球最大智能手機市場，其假期期間出貨量激增，幫助其實現了有史以來最佳的iPhone季度業績。蘋果在上月底公佈的財報顯示，在截至2025年12月27日的第一財季，該公司總營收達到創紀錄的1438億美元，同比增長16%，遠超分析師平均預期1384億美元，也高於公司自身此前10%-12%的增長指引;每股收益爲2.84美元，同樣超過市場預期的2.68美元。作爲蘋果的核心營收支柱，iPhone業務在本季度迎來爆發式增長，營收達853億美元，同比大增23%，遠超分析師782億美元的預期，創下歷史最佳季度表現。蘋果CEO庫克表示，iPhone17系列的市場需求“堪稱火爆”，在全球所有地理區域均創下銷量紀錄，其中高端版本尤爲暢銷，成爲拉動營收和利潤的關鍵。大中華區成爲本次財報的最大亮點，該區域營收達255億美元，同比增長38%，大幅超出市場218億美元的預期。蘋果首席執行官庫克指出，iPhone在該地區創下了銷售紀錄，並且推動安卓用戶向蘋果生態的轉換數實現兩位數增長。
- 2026-02-12 13:41:46
繼《末日地堡》後再吞獨立IP：蘋果(AAPL.US)7000萬美元斬獲《人生切割術》
智通財經APP獲悉，據報道，蘋果公司(AAPL.US)旗下的內容製作部門 Apple Studios 已正式完成對熱門科幻劇集《人生切割術》(Severance)知識產權(IP)及全球所有權的收購。此次交易金額約爲 7000萬美元，標誌着該劇由原本向獨立製片廠 Fifth Season(原 Endeavor Content)“租賃”版權的外部製作模式，正式轉爲蘋果全資所有的自制項目。據瞭解，《人生切割術》由亞當·斯科特主演，本·斯蒂勒擔任執行製片人並主要執導。此次收購的背景源於原製片方 Fifth Season 面臨的財務壓力與製作成本的激增。受全球疫情、好萊塢演職人員罷工以及融資利息上漲的影響，該劇第二季的單集成本已飆升至 2000萬美元。通過此次買斷，蘋果不僅緩解了原製片方的現金流危機，更獲得了對該品牌未來開發的完全控制權，從而能夠更靈活地調動資金以保障後續高預算製作的推進。蘋果此前已收購其Apple TV流媒體平臺上播出的其他幾部知名劇集，包括從AMC Studios接手製作的《Silo》(末日地堡)。
- 2026-02-12 11:53:16
瑞銀搶跑英偉達(NVDA.US)財報：目標價上調至245美元，Blackwell貢獻90億營收成最大看點
智通財經APP獲悉，隨着英偉達(NVDA.US)即將發佈其2026財年第四季度財務報告，瑞銀集團在最新的研報中指出，該芯片巨頭目前的業績發佈背景條件依然"有利"。瑞銀分析師指出，儘管市場近期對AI硬件需求的持續性以及利潤率壓縮存在擔憂，導致英偉達股價表現相對平穩，但這種情緒反而爲即將到來的業績發佈降低了預期門檻，爲超預期的財務表現和股價反彈埋下了伏筆。該行分析師蒂莫西·阿庫裏重申"買入"評級，並將目標價從235美元上調至245美元。阿庫裏在客戶報告中寫道："鑑於股價表現不溫不火、供應鏈信號仍顯樂觀，以及管理層似乎對圍繞增長與利潤率可持續性的普遍質疑感到沮喪，此次財報的背景設定顯得積極——尤其是隨着我們即將在下月迎來GTC大會。"瑞銀對英偉達業績的樂觀信心主要源於強勁的供應鏈信號以及關鍵產品的產能釋放。根據該行對亞洲供應鏈，尤其是中國臺灣地區1月份出口數據的分析，自動數據處理相關設備的出口額在傳統淡季中實現了逆勢增長，這直接反映了全球數據中心對AI基礎設施的旺盛需求。與此同時，英偉達新一代Blackwell架構芯片的產能正處於加速擴張期，瑞銀預計該系列產品在第四季度將貢獻約90億美元的收入，成爲拉動業績超預期的核心增長極。在財務預期方面，瑞銀展現出了高於市場共識的積極態度。該行預測英偉達第四季度的營收將達到約675億美元，顯著高於公司此前給出的650億美元指引區間。關於毛利率，阿庫裏表示，短期內沒有因素會衝擊公司75%的毛利率指引。儘管投資者因谷歌(GOOGL.US)與博通(AVGO.US)帶來的"被認爲的威脅"仍對這一數字提出質疑。對於接下來的展望，瑞銀預計英偉達將給出高達760億美元的季度營收指引，遠超市場普遍預期的740億至750億美元區間。總的來說，該行認爲，英偉達將於2026年2月25日收盤後公佈的財報將成爲短期內重要的催化劑，而緊隨其後的3月GTC大會則有望進一步鞏固其在AI領域的長期領導地位，推動公司市值邁向新的高度。
- 2026-02-12 10:44:23
西南航空(LUV.US)擬全線部署SpaceX星鏈Wi-Fi 緊跟同業步伐
智通財經APP獲悉，美國西南航空(LUV.US)宣佈，將快速爲旗下客機配備埃隆・馬斯克旗下星鏈的機上Wi‑Fi服務，正式加入大型航司的行列。該公司週三在聲明中表示，計劃今年年底前在超300架飛機上部署SpaceX衛星互聯網服務，首架搭載星鏈的航班將於今年夏季投入運營。此舉讓西南航空成爲最新一家採用星鏈的航空公司。在高速增長的機上Wi‑Fi市場，SpaceX已迅速搶佔份額，合作航司包括法國航空、卡塔爾航空及美聯航(UAL.US)等。長期以來，傳統機上Wi‑Fi信號不穩、體驗糟糕，飽受乘客詬病。而星鏈憑藉更快、更穩定的連接體驗，正受到越來越多航司的青睞。該技術依靠數千顆近地軌道衛星傳輸數據，相比衛星數量更少、軌道距離更遠的傳統服務商，網速與穩定性顯著提升。對西南航空而言，這一舉措是其經歷激進投資機構Elliot Investment Management施壓後的又一項重大調整——如今，該機構已是西南航空最大股東之一。此前，西南航空以免費托運行李、不設固定座位兩大特色區別於達美航空(DAL.US)、美國航空(AAL.US)等競爭對手。而如今，公司已開始收取托運行李費，並推出指定座位服務。星鏈業務的增長，也持續推高了全球最具價值私營企業SpaceX的估值。據報道，這家火箭發射服務商近期還收購了馬斯克旗下的xAI人工智能公司，意在打造太空數據中心，整合後的新公司目標在今年實現上市。
- 2026-02-12 10:42:06
福特(F.US)連推5款售價低於4萬美元的新車型 聚焦“可負擔性”增長主題
智通財經APP獲悉，美國老牌汽車製造商福特汽車公司(F.US)計劃在本十年末之前(即2030年之前)推出5款定價低於4萬美元的相對平價新車型，意在提供更加可負擔的車輛推動該公司更強勁利潤增長軌跡;相比之下，目前美國新車平均成本已突破 50,000 美元。從潛在的增量空間來看，隨着福特採取全球電動化進程投資放緩策略，同時推動傳統強項——混動與皮卡車型重返業績增長C位，可負擔性主題正在把福特的潛在市場份額擴張重新打開。據瞭解，福特首席財務官Sherry House當地時間週三在華爾街投資機構Wolfe Research舉辦的一場會議上表示，這些更低價車型的推出將從一款四門電動皮卡開始，福特計劃在2027年推出該車型，隨後還將陸續推出燃油車型與純電驅動車型。福特目前提供兩款售價低於40,000 美元的車型：Maverick 皮卡與 Bronco Sport SUV。福特此舉正值北美汽車行業因中低收入羣體愈發削減開支而面臨一場“可負擔性危機”，這場危機正在把美國長期以來的主流買家們擠出新車市場，或將迫使他們把車貸期限延長至7年或更久。根據研究機構Cox Automotive的統計數據，美國新車平均成交價格在2025年12月創下紀錄，達到 50,326美元。根據汽車研究機構 Edmunds.com的數據，福特在12月達成的平均成交價爲 55,596 美元;福特長期以來的銷售結構以高價位的皮卡與運動型多功能車(即SUV)爲主。House表示，福特還將基於與明年即將推出的那款皮卡相同的機械平臺，推出額外的一款售價低於40,000美元的高性價比電動車型。她還表示，這家美國大型車企也將推出一款同一價格區間內的經濟型燃油皮卡，並將從2029年開始在田納西州斯坦頓(Stanton, Tennessee)的一座新的福特裝配廠生產。福特首席執行官 Jim Farley 在 2 月10日福特第四季度業績電話會議上對分析師們表示：“我們也計劃通過更多可負擔的卡車與SUV車型來擴大我們的市場覆蓋面。我們將通過廣泛的動力總成組合來實現這一點——電池動力系統、燃油、不同類型的混動，以及純電。客戶們都希望有更多選擇。”福特最新公佈的業績展望數據顯示，該公司預計2026年調整後的息稅前利潤(EBIT)將達到80億至100億美元，高於2025年的68億美元，並且福特業績展望的中值略高於機構彙總的華爾街分析師平均預期值(88.6億美元)。投資者們則普遍預期福特利潤會進一步回升，主要因爲福特計劃生產更多高利潤的SUV和皮卡。此前，共和黨領導的一項政策行動取消了因未能達到燃油經濟性和排放法規而產生的現金罰款，預計這將爲福特節省數十億美元。這一監管寬限實際上允許汽車製造商們儘可能多地生產和銷售高利潤、低里程的SUV及皮卡。雖然福特最終在其電動汽車業務上計提了高達195億美元的鉅額費用，並將業務重心從電動汽車方向轉移至傳統燃油車、皮卡以及混動車，而這些正是福特長期以來的強項。福特和通用曾在電動汽車層面全力押注，如今正在回撤一些押注籌碼，並重新聚焦於製造更多燃油車與皮卡以及混合動力車型。儘管兩家公司仍在生產電動汽車，但福特尤其相信，該公司仍擁有正確的生產組合：即將推出一個更便宜的通用電動汽車製造平臺以及全新的汽車軟件架構即將出爐，這樣即使電動汽車銷量再次回升，也不會讓公司陷入被動狀態。新的電動車戰略、對混合動力的重新聚焦，以及在美國製造受歡迎的燃油與皮卡車、混動車，是比爾·福特認爲的福特下一階段成功關鍵。
- 2026-02-12 09:56:53
Meta(META.US)開啓“鈔能力”模式：100億美元砸向印第安納，單體最大AI數據中心動工
智通財經APP獲悉，Meta Platforms Inc.(META.US)於 2026 年 2 月 11 日正式宣佈，將在美國印第安納州黎巴嫩市投資超過 100 億美元，建設一座代號爲“多米諾項目(Project Domino)”的巨型數據中心，使其位列該公司迄今爲止單體規模最大的人工智能基礎設施投資之一。Meta於週三在黎巴嫩市破土動工，該園區有望提供1吉瓦電力，以潛在支持其人工智能項目及核心社交媒體業務。據Meta數據中心副總裁蕾切爾·彼得森稱，該數據中心佔地約 1,500 英畝、總建築面積達 400 萬平方英尺，預計於2027年底或2028年初投入運營。據悉，Meta將在未來數年內向黎巴嫩園區投入100億美元。彼得森在採訪中表示，Meta對黎巴嫩園區的投資規模使其成爲該公司迄今最大的數據中心投資項目之一。該項目與位於路易斯安那州的"Hyperion"園區及俄亥俄州的"Prometheus"園區一同被列入Meta的重點項目名單。從戰略層面看，此舉是 Meta 雄心勃勃的“6,000 億美元美國基礎設施投資計劃”的關鍵組成部分。面對谷歌(GOOGL.US)與亞馬遜(AMZN.US)在算力領域的步步緊逼，Meta 採取了“提前超量建設”的防禦性策略，旨在確保其在下一代通用人工智能(AGI)研發中不因硬件瓶頸而落後。儘管該項目最初的預估預算僅爲 8 億美元，但隨着全球對高性能計算需求的高速攀升，投資規模在數年內實現了指數級增長，充分展現了管理層對 AI 賽道的投資決心。Meta首席執行官馬克·扎克伯格已將人工智能列爲公司首要任務，大舉投入以積聚其認爲贏得人工智能競賽所必需的基礎設施。這座印第安納州新園區將是Meta在該州的第二項數據中心投資。在推動技術進步的同時，Meta 也對印第安納州當地的經濟與環境做出了系統性承諾。項目建設期間預計將創造超過 4000 個建築崗位，並在建成後提供 300 個高薪技術崗位。爲了應對高能耗帶來的輿論壓力，Meta 承諾該中心將實現 100% 可再生能源 供電，並採用先進的閉環水冷系統以降低水資源消耗。此外，Meta 還計劃投入 1.2 億美元用於改善當地基礎設施，並設立專項社區基金以對衝當地居民可能面臨的能源成本波動，力求在高速擴張與可持續發展之間達成平衡。上月，Meta表示預計今年資本支出將高達1350億美元，涵蓋人工智能基礎設施項目——該紀錄規模遠超其2025年支出水平。該公司擁有逾30座數據中心集羣，要麼已投入運營，要麼當前正在建設中。
- 2026-02-12 09:45:02
供應短缺恐貫穿2026年，存儲芯片“價量齊升”邏輯強化 大摩重申美光(MU.US)“增持”評級
智通財經APP獲悉，因持續的供應短缺，摩根士丹利上調了存儲芯片製造商(MU.US)的業績預期和目標價，該行重申了對美光的“增持”評級，並將其目標價從350美元上調至450美元。分析師約瑟夫·摩爾在給客戶的報告中寫道，“儘管過去12個月DRAM領域發生了諸多變化，我們仍然對未來感到興奮，”“隨着第一季度又一輪顯著漲價到來，且有跡象表明2026年的供應增長几乎無法緩解我們所預期的嚴重短缺，我們預計今年價格將進一步上漲。DDR5現貨價格年初至今又上漲了30%，目前比1月合約價高出130%(較12月上漲86%)。這意味着主流價格即使再翻一番，仍將比現貨價低10%以上——而現貨價仍在上漲。此外，我們有信心主流價格可能接近每GB十幾美元的平均售價水平，因爲我們看到那些未及早鎖定價格的買家已經在支付接近該水平的金額。”更深入來看，摩爾認爲美光在2026年的每股收益可能高達52美元，這在很大程度上歸功於高帶寬內存以及英偉達對其的旺盛需求。“HBM無疑是這裏故事的關鍵部分，這個市場需要保持健康，才能證明投資者願意爲‘高點更高、低點更高’的邏輯支付更高估值是合理的，”摩爾補充道。“但目前DDR5價格已經上漲到使市場變得更具吸引力的程度，因此，儘管市場對美光在HBM4方面的地位仍有持續擔憂，我們預計不會對盈利產生任何負面影響。”關於該股近期的下跌，摩爾表示，很難看出是什麼因素引發了最近的擔憂，儘管他預計 SK 海力士（SK Hynix）將獲得英偉達早期 Rubin 架構的大部分訂單；而如果美光在提升HBM4產量方面遇到任何意外問題，HBM3e仍將佔據市場主要份額。美光週三在一次投資者會議上表示，關於高帶寬內存存在一些“不準確的報道”，公司已在進行HBM4的大規模生產，並已開始向客戶發貨。此外，美光2026日曆年度的HBM供應已售罄，且良率符合預期。
- 2026-02-12 09:19:59
Siri“變身計劃”被打散! 蘋果(AAPL.US)內部測試翻車 “AI版Siri”被迫分期交付
智通財經APP獲悉，多次精準提前透露iPhone更新細節的蘋果產品爆料人馬克·古爾曼(Mark Gurman)最新發文稱，蘋果公司(AAPL.US)長期籌劃的對Siri語音助手的重磅人工智能升級計劃，在最近幾周的測試中遭遇障礙，這可能會推遲若干備受果粉們期待新AI功能的發佈，也就是說原本將在iOS 26.4納入的重大AI功能可能被分成多次進行發佈——被拆分到後續多個版本逐步推出，一些關鍵功能可能推遲到 iOS 26.5甚至iOS 27。古爾曼援引知情人士透露的消息報道稱，原計劃將這些新AI功能納入iOS 26.4——一項擬定於3月發佈的操作系統更新，蘋果目前正着手把這些功能分散到未來的多個版本中。這意味着部分AI功能可能至少要推遲到iOS 26.5(預計今年5月發佈)以及iOS 27(預計9月推出)。最新的卡頓/測試障礙只是蘋果一段漫長而艱難的“人工智能歷程”的一小部分。蘋果早在2024年6月就已經宣佈改版Siri語音助手成“端側AI超級智能體”的AI雄心壯志。那一年，這家坐擁iPhone、iPad系列全球最熱門智能產品的消費電子領軍者展示了若干能力，允許該AI助手全面調用個人數據與屏幕內容，從而高效率且貼心地完成用戶請求。Siri AI技術底座方面，將由全球最前沿AI大模型之一——谷歌獨家的Gemini AI大模型提供技術底座。此前在1月，美國科技巨頭Alphabet旗下的谷歌(Google)已經確認，其已與坐擁iPhone、iPad系列全球最熱門智能產品的消費電子領軍者蘋果公司(AAPL.US)達成一項多年期協議，爲這家iPhone智能手機品牌廠商的端側人工智能技術提供最核心的AI大模型支撐，其中包括更新換代後嵌入全新AI功能的Siri AI語音助手。上述的此項AI合作對於雙方來說可謂是重大利好，蘋果Siri終於迎來基於AI的突破式變革，當時谷歌母公司Alphabet(GOOGL.US)市值在蘋果帶來的多年協議推動下，首次站上4萬億美元市值超級關口，成爲市值僅次於英偉達(4.5萬億美元)的公司。從“底層端側大模型”的嚴格工程定義來說，這次蘋果AI功能迎來谷歌Gemini助攻則更像是Siri/Apple Intelligence 的“智能層(intelligence layer)升級/外接更強大腦”。根據谷歌與蘋果的一份聯合聲明，蘋果的下一代Apple Foundation Models將“基於Gemini 的獨家AI大模型與雲計算技術”，並用於包括“更個性化的 Siri AI語音助手”等全新的蘋果未來更多獨家AI功能，但是當前Apple Intelligence AI功能將繼續供蘋果用戶們使用。將人工智能大模型與PC、智能手機等消費電子終端全面融合，打造出能夠在本地設備上離線運行推理性能愈發強大的大模型，同時也能夠調用龐大的雲端AI算力資源適配用戶更深層次私人需求的“端側AI”，已經成爲全球衆多消費電子型科技公司“AI規劃藍圖”的最核心內容。在果粉們的Siri更新迭代設想中，雲端與端側AI大模型加持之下，蘋果Siri的定位或將不再是笨拙的形式化語音助手，通過結合雲端AI算力資源以及端側生成式人工智能功能，蘋果iPhone機型有望實現更符合用戶個人需求的“私人AI助理”，類似於電影《HER》那樣的“全能AI伴侶”。蘋果公司曾表示，更新迭代後的Siri語音助手將能夠利用用戶個人信息，在各類應用程序中回答問題並執行操作。一再被推遲! 升級版的Siri AI超級語音助手屢次跳票升級版Siri語音助手還將允許蘋果智能產品用戶們通過語音精確控制蘋果自家以及第三方應用。所有這些新功能原本都計劃應在2025年初期之前上線。去年春季，蘋果推遲了推出時間，稱新版Siri將改爲在2026年初期到來。然而，該公司從未公佈更加具體的時間節點。古爾曼表示，不過在公司內部，蘋果管理層已將目標定在2026年3月——與 iOS 26.4綁定，而這一目標直到上個月仍保持不變。但知情人士稱，最新的測試發現了相關軟件的新問題，促成了最新一輪延期。這些人士要求匿名，因爲相關討論屬於內部機密。他們表示，Siri 並不總能正確處理用戶查詢，或處理請求所需時間過長。這仍是一個動態變化的局面，蘋果的新版本Siri相關發佈計劃可能還會進一步調整。這家總部位於加州庫比蒂諾(Cupertino)的科技巨頭髮言人拒絕置評。週三消息傳出後，蘋果股價回吐部分漲幅。截至週三美股收盤，該股上漲0.67%，報275.50美元;早些時候一度上漲至2.4%，近期在市場避險情緒以及市場對於蘋果iPhone需求積極展望推動下，蘋果股價跑贏美股大盤基準——標普500指數。古爾曼表示，近幾日，蘋果要求工程師們使用即將推出的iOS 26.5來測試新版Siri功能，這暗示相關功能至少被推遲了一個版本。該更新的內部版本目前包含一則說明新增部分Siri增強功能的提示。其中一個功能尤其可能大幅延後——即Siri調用個人數據的擴展能力。這項技術將允許用戶讓AI超級助手例如檢索舊短信，從而找到一位朋友分享的播客並立即播放。iOS 26.5的內部迭代版本還包含一個設置切換，允許員工啓用該功能的“預覽”。這表明蘋果公司正在權衡是否提醒用戶：初始上線版本並不完整，或可能無法順利且可靠運行——類似於其在新操作系統beta測試中所採用的做法。古爾曼表示，其他進度落後的功能還包括：用於語音控制應用程序內操作的最高級指令體系，即所謂的 app intents。它將允許用戶們通過一句指令讓Siri迅速找到一張圖片，進而編輯它併發送給某位聯繫人——所有動作在一次指令中完成。測試iOS 26.5的一些蘋果員工表示，這些功能已存在初步支持，但並非在所有情況下都能可靠運行。古爾曼表示，測試者們還報告了準確性問題，以及一個會在用戶說話過快時導致Siri打斷用戶的bug。並且在處理需要更長處理時間的複雜查詢時也存在一些問題。另一個挑戰是：新版Siri有時會退回使用其現有的與OpenAI的ChatGPT生成式AI應用程序的簡單集成，而不是使用蘋果自家的人工智能技術集成的Siri語音助手。即便在Siri本應能夠處理相關的用戶請求時，也可能出現這種情況。就在2025年末，內部版本的新版Siri仍然非常遲緩，以至於參與開發的人士認爲該公司將不得不把上線時間再推遲數月。蘋果高管長期以來一直堅守一個目標：不希望2024年6月公佈的AI軟件助手產品發佈會被推遲到2026年春季之後。即便在最近幾周，蘋果仍計劃在本月或者下個月進行發佈。Siri即將迎來“Gemini AI底座”! 蘋果牽手谷歌革新端側AI但這一直是一項非常複雜的工程。改版 Siri AI語音助手建立在一套全新架構之上，代號Linwood。其軟件將依賴公司的大語言模型平臺——稱爲 Apple Foundations Models——該平臺目前正在引入谷歌母公司Alphabet Inc. 旗下Google Gemini 團隊的全球最前沿人工智能技術。古爾曼表示，當前iOS 26.5的測試版本還包含兩項該公司尚未宣佈的重要附加功能：一項新的網絡搜索工具以及自定義圖像生成。蘋果也曾在iOS 26.4的測試中嘗試這些能力，這暗示部分新版本Siri功能仍可能按較早的時間表到來。網絡搜索功能的工作方式類似Perplexity或Google搜索引擎中的 Gemini 部分。它允許用戶從網絡獲取信息，並返回一個藉助人工智能技術綜合生成的回答、一份摘要式要點清單，以及相關網站的鏈接。圖像生成功能使用與蘋果Image Playground應用相同的超級引擎，不過測試iOS 26.5 的知情人士稱該功能仍然不夠穩定。古爾曼表示，除上述升級外，蘋果還在爲iOS 27、iPadOS 27 與 macOS 27 開發一項重大的全新AI計劃：一款徹底重構的Siri，其運作方式更像一個未來感十足的聊天機器人。它將由谷歌服務器以及一款更先進的定製化Gemini AI大模型提供支持。該項目代號“Campo”，旨在把AI深度整合進蘋果的各大操作系統，提供與ChatGPT式AI助手所塑造的用戶們期待相一致的界面與功能。與此同時，蘋果也在通過一款獨立的Siri應用測試該系統，允許用戶們管理此前的聊天機器人交互記錄。下一代Siri操作界面的一個重要組成部分，是能夠跨整個操作系統控制功能，並定位個人數據(如文件)。蘋果還計劃在其部分重要自研應用中利用新的Siri核心引擎，包括郵件(Mail)、日曆(Calendar)與 Safari。蘋果首席執行官 Tim Cook 在上週與員工舉行的一次全員大會上暗示，未來還會有更多變化。他表示，公司正在開發新的數據中心AI芯片，以增強其AI能力。“Apple silicon 正在使我們能夠構建爲我們的設備量身定製的數據中心解決方案，”Cook當時表示。“我會說，展望未來，我們正在做的工作將使一種全新的產品與服務類別成爲可能。”Cook 很可能指的是Baltra——一個持續已久，且用於開發面向雲端AI處理工作負載的高性能芯片項目。蘋果的個人數據功能開發週期變長的一個原因，可能是公司嚴格的隱私立場。在同一次會議上，軟件工程負責人 Craig Federighi 強調，個性化AI必須不能暴露用戶數據。“我們認爲，當一個模型接收你提出的問題時，保持這些數據的私密性是極其重要的，”他表示，並補充稱，“行業裏的標準做法是把這些數據發送到服務器上，在那裏被記錄、暴露給公司，並用於訓練。”相反，Federighi表示，蘋果正在“引領方向”：打造要麼留在用戶設備上、要麼發送到具備隱私保護的私有服務器上的AI。 他還表示，公司也依賴授權信息與合成數據——這種合成化數據即通過人工生成來模擬真實世界輸入的數據——而不是直接取自用戶的素材。“當你把所有這些因素結合在一起，我們就能夠提供一種個人化且非常強大的獨家AI體驗，去構建那種越來越深入我們生活的體驗類型，”他表示，並補充稱，他相信蘋果的做法最終將被整個行業採納。
- 2026-02-12 09:10:33
10%權重重倉殺入!潘興廣場豪賭Meta(META.US)“AI拐點”,阿克曼稱其爲最強AI受益者
智通財經APP獲悉，華爾街著名基金經理人、潘興廣場資本(Pershing Square)創始人比爾·阿克曼正式向外界披露了其對科技巨頭Meta Platforms(META.US)的重大持股。根據披露細節，潘興廣場的建倉動作始於2025年11月下旬，截至去年年底，該筆投資已佔到其管理資產總規模的10%，涉及資金約20億美元。阿克曼認爲Meta目前正處於AI技術賦能業績增長的關鍵拐點。他強調，Meta是當前全球資本市場中最具性價比的AI集成受益者之一，其在內容推薦算法、廣告精準投放以及智能眼鏡等可穿戴設備領域的領先地位，尚未在股價中得到充分體現。儘管Meta計劃在2026年投入1150億至1350億美元的鉅額資本開支用於基礎設施建設，但阿克曼認爲，考慮到Meta強勁的盈利能力，目前約22倍的遠期市盈率相對於其增長前景而言仍處於“深度折價”狀態。這位資產管理人在演示文稿中表示："我們認爲，Meta當前股價未能充分反映該公司從人工智能獲得的長期上行潛力，對全球最傑出的企業之一而言，其估值呈現深度折價。自建倉以來，該公司股價已有所上漲。"Meta一位發言人就該持倉拒絕置評。此次對Meta的重倉佈局，也標誌着潘興廣場投資組合的一次大規模戰略調整。爲了集中資金投向高增長的科技領域，阿克曼在近期徹底清空了持有數年之久的希爾頓酒店(HLT.US)、奇波雷墨西哥燒烤(CMG.US)以及耐克(NKE.US)等傳統消費類權重股，轉而重倉Meta、亞馬遜(AMZN.US)以及赫茲租車(HTZ.US)。目前，潘興廣場的持倉結構極度集中，Meta與Alphabet(GOOGL.US)、優步(UBER.US)共同構成了其龐大的AI戰略核心陣圖。
- 2026-02-12 08:35:32
鋰價回升難掩行業寒冬 雅寶(ALB.US)四季度虧損超預期並關停澳洲關鍵產線
智通財經APP獲悉，全球最大鋰生產商雅寶公司(ALB.US)週三公佈季度虧損超出預期，並表示由於電池金屬價格持續疲軟，將關停澳大利亞一座主要加工廠。財報顯示，雅寶四季度營收達 14.3 億美元，同比增長 16.3%，超出預期 8000 萬美元；淨虧損爲 4.559 億美元，摺合每股虧損 3.87 美元；而去年同期的淨利潤爲 3360 萬美元，摺合每股收益 29 美分。過去兩年，鋰價暴跌超過90%，部分原因是來自中國的鋰供應過剩，這導致雅寶及其同行公司裁員、被收購以及項目延期。儘管近幾個月價格有所回升，但仍遠低於2023年創下的歷史高點。雅寶表示，在去年關閉了西澳大利亞州凱默頓（Kemerton）加工廠的一條生產線後，將閒置該廠最後一條活躍的加工生產線。該公司還取消了新增兩條生產線的計劃。首席執行官肯特·馬斯特斯在聲明中表示，“遺憾的是，僅憑近期鋰價的回升，不足以抵消西澳大利亞硬巖鋰轉化業務所面臨的挑戰。”凱默頓工廠負責加工來自格林布什(Greenbushes)礦山的鋰輝石(一種含有鋰的硬巖)。格林布什礦山是全球最大的鋰礦，由雅寶與中國的天齊鋰業共同擁有。剔除一次性項目(例如與其即將出售的 Ketjen 煉油催化劑業務相關的費用)後，雅寶每股虧損 53 美分，分析師此前預期爲每股虧損 41 美分。儘管價格依然疲軟，但雅寶報告稱鋰產品的銷量增長了 23%。該公司預期2026財年營收爲60億美元，預計調整後每股收益爲2.61美元。
